大家好,这期分享的是《开完奥迪A3两厢后,再换上雷克萨斯CT,车主:它们的差距开过之后才懂》。
现阶段高速发展的汽车领域,竞争异常猛烈,各大厂商费尽心思地拿出得意车型。自主品牌的荣耀领克01,整车能力不可小觑。“短跑健将”帕拉梅拉,构型设计深得国人欢心。在“神车”不可胜举的世界里,准确找到自身优点是一个汽车品牌成功的垫脚石,正如雷克萨斯CT。
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雷克萨斯CT是雷克萨斯在紧凑型车中的一次重要战略定位,善于利用它富有科技感的外观设计,雷克萨斯CT让年轻人对时尚的外观青睐有加的需求得以满足,正是如此,雷克萨斯CT获得市场的广泛认可。但随着现代社会的发展,消费水平的提高,购车群体选车需求变得更加刁钻,速度、安全、家用以及面子等,汽车品牌只有一项优点是不可守住市场的。
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提到雷克萨斯CT,覃先生可是感受良多,他之前一直开着老爸的一辆老奥迪A3两厢,刚刚花26万提了雷克萨斯CT,在使用了3个月,跑了4500公里后奥迪a3,他感叹:没有对照就没有伤害,差距明显。究竟是什么原因让他选择了雷克萨斯CT?和奥迪A3两厢相较有哪些长处?接下来就让驾驶者发表自己的真实感受!
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我不得不说我被它的外观给吸引住了奥迪a3,点线构型构造疏密有致,突显设计者独出心裁。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,突显车头的锐利气质。奥迪A3两厢与雷克萨斯CT的外观都很不错,但雷克萨斯CT更有味道。外观促使我选择这款车,整体外观很动人,特别凸显出雷克萨斯的格调。前脸加入未来科技语言,让人总想多看几眼,惊艳的尾部完美阐释了雷克萨斯CT的格调,和我很般配。对照之下,个人觉得雷克萨斯CT的外观比奥迪A3两厢稍微好一点。
内饰设计上,上下对等的中控设计规整、耐看,多功能方向盘设计新颖,材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感,纯色的内饰加上一些装束条的点缀,为雷克萨斯CT的层次提高添色很多。细细比较奥迪A3两厢的内饰,我个人感觉雷克萨斯CT的内饰更适合我,而且,座包倾斜角度适中,采用了更为符合人体力学的设计,总而言之,雷克萨斯CT的内饰比奥迪A3两厢更好。
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之所以看中这台车,大部分源自于它的动力表现,思前想后,我还是最喜欢“雷克萨斯CT 2017款 CT200h 精英版 单色”,雷克萨斯CT装备了1.8自然吸气发动机,最大马力高达99Ps匹。由于采用E-CVT电子无级变速箱变速箱的加持,动力延续性和爆发力相当突出。右脚踩下油门,可以感受到持续有动力响应,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精确。在悬挂的稳定支撑下,急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。0-100km/h的冲刺的记录是13秒,比奥迪A3两厢来看不分胜负,但实际驾驶的感觉相差不大。
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细看空间表现,雷克萨斯CT在长宽高及轴距上并没有很大的特色。回到乘坐舒适性上,虽然身高为182厘米的人坐进车内仍有头顶空间,但感觉局促。第二排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。前一排腿部可以伸直,长时间乘坐不会发麻,这点倒是值得称赞。不过雷克萨斯CT却有格外不错的隔音和舒适配置,空调速率较高,温度控制的能力很强,而且几乎没有噪音,隔音功能相当强大。提到空间和舒适度这两点,雷克萨斯CT确有差距。
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说回各位最关心的油耗,雷克萨斯CT拥有6.1L的百公里油耗表现。保持较低车速行驶于市区中,油耗完全可以维持在7.9L上下,高速或者较为匀速的情景下,油耗低至5.1L。看到雷克萨斯CT油耗,个人觉得表现已经很不赖了。
总的说来,雷克萨斯CT的整体表现让我特别满意,尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管它的价格和奥迪A3两厢差不太多,但我仍旧放弃奥迪A3两厢而入手雷克萨斯CT。现在有许多成功人士和知识分子在开雷克萨斯CT,我个人觉得开它出门是特别有层次的,驾驶至今,我心情可以这样形容:十分满意,无可挑剔!
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