先抛一个问题，什么样的产品会在换代产品上市之后复产或同堂销售？是口碑好、销量好、产品质量好的老款车型。举例，具有代表性的包括了日产轩逸、丰田汉兰达，更有甚者直接把车型独立成品牌。
可能是出于情怀、出于上一代车型的热销考虑，日产在中国市场来了一波操作，复产了上一代日产奇骏，并命名为日产奇骏·荣耀车型，全系只推出两款产品售价在18.93-19.28万元，新车由郑州日产生产。
如果你是老款车型的潜在购买者，这款车值不值得买？
复产老款，为满足少部分情怀党？
一部分人可能不理解，换代还产老款这件事，但事实证明并不是所有人都愿意选择新款车型，包括设计、价格等诸多方面原因。
关于新车信息：
外观设计基本延续了上一代奇骏，尾标增加“HONOR”字样；动力方面，继续搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率151马力；传动系统依旧匹配CVT变速箱，没有四驱车型，仅提供两驱车型。
虽然全新日产奇骏用着日产最先进、最新的技术成果，但仍有一部分人愿意考虑老款车型，而这一部分消费者的占比应该不大，所以复产的日产奇骏·荣耀目前只投放了两个配置车型在市场上销售。
那么，为了照顾一小部分消费者的日产奇骏·荣耀，它的竞争对手会是谁？是合资品牌本田CR-V和丰田RAV4荣放的18-20万价格区间内的产品。目前在售的日产奇骏·荣耀的两款产品，分别对应之前的智联舒适版和智联尊享版，新款增加了部分配置，而且价格也都比老款车型下降了1万元。
仔细观察价格，本田CR-V和丰田RAV4的产品系列中，在17-19万之间的18万元级别没有产品可选。但日产奇骏·荣耀的入门产品18.93万元，加上以往终端市场的优惠力度，最终的价格应该也不错。
而且，日产奇骏·荣耀MR20的2.0L发动机也是经过了多年的市场验证，在符合国六B的排放标准之下，动力略微有所调整，最大功率111kW、最大扭矩194牛·米。
其实本田CR-V、丰田RAV4荣放和日产奇骏·荣耀，是日系品牌中三款不错的SUV产品，其中选其一的话确实会让人有些纠结。找几个选日产奇骏·荣耀的理由，2706mm的轴距三款车型里最长，6.2L/100km的油耗表现要比本田CR-V稍好一些。这对于日后的用车舒适性和用车成本来说，都有很好的帮助。
如果你的预算18-19万左右，想在日系SUV中挑一款轴距还不错的，且技术可靠的产品，那日产奇骏·荣耀或许是一个不错的选择。当然，如果你有稍微高的预算和对配置更高的需求的话，20万级别的本田CR-V和丰田RAV4荣放也值得你考虑考虑。
另一个问题，日产奇骏买刚换代的新款还是买复产的老款？再重复一遍，刚换代的日产奇骏用着日产目前最先进的技术成果，如果能满足预算够、且对老款没情怀这两点，推荐新款。
如果能拿到优惠，推荐买顶配
看一下官方政策，购买奇骏·荣耀可享受官方提供的6年12次保养、超低首付及2年0息、6000元置换补贴、赠送10年流量、以及面向老客户的9000元增/换购补贴。官方优惠最大化的方案是，你是日产老车主置换+换购补贴=1.5万元的优惠。
那这样一来，售价18.93万的车型裸车优惠完的价格是17.43万、售价19.28万优惠之后的裸车价格是17.78万元。这么一看，这车的价格是不是还可以？
看一下基础配置，日常奇骏·荣耀入门的产品是售价18.93万的智联舒享版，配备了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、360全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、发动机启停技术、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、5英寸液晶仪表、真皮座椅、主驾驶电动调节、9英寸触控屏、语音识别功能、车联网、OTA、速度感应式雨刷以及自动空调等功能。
售价18.93万的车型配置完全够用，但在郑州日产官网上显示有ProPILOT超智驾的标识，不过我们在车型配置里目前还没发现相应的辅助驾驶功能。之后，售价增加0.35万元奇骏降价4万，来到19.28万的两驱智联臻享版车型。配置增加不多，但对的起高出的售价，配置仅调整了副驾驶电动座椅、LED远近光灯和自动头灯功能。
综合以上车型配置以及官方给出的优惠政策，如果你是日产老车主增/换购的话，能以17.78万的价格拿到顶配车型还是值得推荐的。
总结
通过对官方给出的对老车主的优惠政策而言，最高能拿到1.5万元左右，优惠之后的顶配车型裸车价格基本上在17.78万元。而且车型配置也相对更齐全，值得推荐，应该会成为大多数日产老车主增/换购的车型。
复产老款奇骏，无论是对日产还是消费者来说，都是一件好事儿。而且从复产的车型来看，对应的是老款的两款中配产品奇骏降价4万，价格也比老款车型有所下调再加上官方给出的优惠政策，确实划算。而且，老款奇骏在主流SUV市场中的表现可圈可点，无论是口碑还是品质。
