如果奥迪A7 Sportback 3.0回归中国市场，你还会买上汽奥迪A7L吗？
据一汽-奥迪内部文件显示，由于更加严格的国六标准法规，进口A7 Sportback 3.0T车型于2019年从中国市场退市，而现在进口A7 Sportback 3.0T车型将回归中国市场。据价格表显示，奥迪A7 55TSFI quattro尊享版市场中指导价约79.00万元。
据了解，新奥迪A7 Sportback 3.0T车型全面升级，标配智能quattro，扩展黑色外观套件，21寸Audi Sport轮毂，超级运动座椅以及碳纤维饰条等。另外，新车还提供旋风黑、天云灰、传奇黑、冰川白、花剑银、探戈红、苍穹蓝、星辰灰以及极光蓝 9 种外观颜色。
动力方面，奥迪A7 55TFSI quattro尊享版搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kw（340马力），峰值扭矩500N·m，匹配7速自动变速箱，零百加速为5.3s。
目前，2022款奥迪A7正在国内以进口方式销售，40TSFI/45TSFI售价区间为58.58-68.48万元，搭载的是2.0T高低发动机的车型，40TSFI最大功率140kw，峰值扭矩320N·m，45TSFI最大功率180kw，峰值扭矩370N·m。
回到前面的问题，如果奥迪A7 Sportback 3.0T回归中国市场，你还会买上汽奥迪A7L吗？众所周知，自从奥迪A6国产加长后，只要能够国产的车型纷纷进行加长，例如Q2L、A3L、A4L等。作为奥迪旗下一款中大型车，得益于无框车门、溜背以及轿跑车身设计，奥迪A7一直被公认为奥迪旗下设计最为出众的一款车型，收获了无数汽车爱好者的青睐，可就是这样一款车，也没能逃过加长的魔咒。
在2021年上海车展上，上汽奥迪首款车型奥迪A7L正式亮相，新车在进口车型的基础上进行加长，而这种操作被很多网友“吐槽”。奥迪A7L作为上汽奥迪旗下首款车型，与进口奥迪A7最大的区别就是取消了的溜背车身设计，并针对国内市场需求对车身进行加长，更趋向于传统的三厢车造型。除此之外，国产车型与进口版本没有太大的区别，全新的进气格栅采用横纵饰条装饰，依旧为奥迪家族传统的六边形设计，搭配两侧激光矩阵式LED大灯组。尺寸方面，新车长宽高分别是5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，相比进口版本车身加长100mm，轴距加长了98mm。作为对比，进口奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1408mm，轴距为2934mm。
除了轴距加长外，包括内饰和动力与进口奥迪A7保持一致，而针对国产奥迪A7的加长，网友也表达出自己的看法。有网友表示“没有溜背的A7失去了灵魂”，有网友则认为“加长版奥迪A6L”。
从售价来看，上汽奥迪A7L 45TFSI售价区间为45.97-51.97万元，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为180kw（245马力），峰值扭矩为370N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。上汽奥迪A7L 55TFSI售价区间为59.97-69.67万元，搭载的是3.0T V6发动机，最大250kw（340马力），峰值扭矩为500N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，全系标配quattro四驱系统。此外，与一汽奥迪A6L对比，2022款45TFSl售价区间为44.38-50.58万元，2.0T高功率发动机最大功率165kw（224马力），峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
不过，作为上汽奥迪首款国产车型，奥迪A7L上市首月销量仅为316辆，也实在令人出乎意料，因为上汽奥迪总经理贾鸣镝在接受采访时，虽然表示不会在意2022年的销量表现，而是希望继续能够打造和巩固品牌形象和定位，但是还是定下了4万辆的预期目标，平均下来每月销量3000多辆，而首个完整月度销售316辆，连销量目标十分之一都达不到，外界对A7L的市场前景感到担忧。
对于奥迪A7L上市首月遭到滑铁卢，上汽奥迪表示，因为A7L目前仍处于爬坡阶段，交付的只有3.0T版本，再加上在全国只有120家门店，从而导致销量不如预期。不过奥迪a7，在行业关注看来，销量不达预期还可能与国产化有关奥迪a7，国产之后失去了进口的A7灵魂，与A6L无法形成差异化。
至于奥迪A7 Sportback 3.0T回归中国市场，实际上也只能火爆一时吧！毕竟作为一款售价将近80万元的进口车型，落地可能达到了90万元以上，而奥迪AL没有进口版本那么“性感”，但是换来的是更低的购车门槛以及空间体验，从性价比方面还是会有很多人考虑国产的，而考虑进口的一般也是高端玩家，不会被资本的控制，多加个10-20万元购买原汁原味的车型，是内心的愉悦。
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