导语：作为海内外都畅销的SUV，日产奇骏这款车的产品力和知名度就不用多说了。不过如今这款大家熟知的奇骏也即将换代，在海外市场，全新奇骏已经落地，而国内市场虽然慢了半拍，不过全新奇骏也是众所期待的一款新车，由于此前我们也报道过几次全新奇骏的动态了，因此今天咱们就不说全新奇骏，来看看现款的奇骏，在全新车型到来之前，还值得买吗？
全新奇骏
都说数码产品是买新不买旧，那么汽车也是如此吗？综合来看，同一车型的升级基本都是一代强于一代，毕竟技术在进步，经验在累积。就好比现在的车比10年前的车多了中控大屏，多了Carplay……但是某些细节部分的升级，也会造成“反向提升”的效果，比如四缸换三缸这样的蜜汁操作，正巧，全新奇骏就面临这样的尴尬。
现款奇骏2.5L发动机
相信很多消费者已经知晓，全新奇骏采用的是一台1.5T 3缸发动机，暂且不说它具有可变压缩比的特点，以及媲美2.0T发动机的150千瓦最大功率、300牛·米最大扭矩等，光是消费者一听到三缸，就已经色变了，没兴趣再往下看了。我认为3缸发动机这是全新奇骏考虑不太周到的地方，毕竟四缸还存在的年代，3缸始终没有太大市场，除非价格优势很大的情况下。
那么说到价格，奇骏这一级别的车型，新车的价格基本能够猜到一个大致区间，笔者估计也不会跟现款车型的指导价有太多的出入。再一个就是全新奇骏在上市初期，价格方面肯定不会有多大的优惠，基本会保持一段时间的官方指导价。因此在这种情况下，现款奇骏的价格优势就显得更大了。
据查询，目前现款奇骏的最低价来到了15.38万元起，相对19.58万元起的指导价而言，降价了4.2万，可以说，15.38万起的终端起步价，对于奇骏这样一款家用SUV来说，是比较划算的了。值得一提的是，奇骏要享受到这样的优惠，并没有太多的限制条件，比如没有店内上牌、店内上保险等强制要求，因此这一优惠并不会有太多的水分。
除此之外，现款奇骏不输全新奇骏的地方还在于车身尺寸上，现款奇骏的车身尺寸为4675/1820/1722mm，轴距2706mm，而全新奇骏的车身尺寸则是4681/1840/1730mm奇骏降价4万，轴距2706mm，虽然从数据上来看，全新奇骏在长度、宽度和高度方面，有一定的优势，不过笔者猜测几厘米的差距并不会引起空间上的质变，况且就现款奇骏的空间来说，已经是这一级别较为宽裕的了。
阿川评车
因此，现款奇骏相对于即将发布的全新奇骏，在某些部分依然存在着一些优势的，比如发动机的选择上，2.0L即使是2.5L发动机虽然在动力上都不及1.5T奇骏降价4万，但好歹是一个四缸，唯缸数论，那现款奇骏就赢了；再一个就是价格，现款奇骏如今已经有了较大的优惠，相对于初期的全新奇骏，更有性价比优势。因此，在目前阶段抄底现款奇骏，还是一个较为不错的选择。（文/Shen）