“一号难求”是时下北京购车族最大的烦恼。“我住在房山的六环外，已经参加摇号9年了，却一直未能中签。我每天坐公交上班来回需要6个小时。”一位参与北京市小客车摇号多年的居民这样抱怨道。
小编调查发现，像这位居民一样，不少北京购车族眼下都面临这个问题。
4月21日小汽车摇号，相关部门就群众关心的这一问题进行了答复：北京市小客车数量调控政策实施以来，小客车调控部门积极听取各方意见和建议，不断完善政策，解决久摇不中的问题。
1、将过期未用个人小客车配置指标返回摇号池，提高中签率。
2、增设个人申请有效期，及时剔除不再符合摇号条件的申请人，提高中签率。
3、设置阶梯中签率，给予久摇不中申请人(含持C5驾驶证的残疾人)高阶梯中签率。
4、设置示范应用新能源，给久摇不中急需用车申请人提供新的选择。
5、允许符合摇号条件的个人参加市高院组织的司法拍卖。
另针对群众呼声较高的“以家庭为单位”摇号方案，北京小客车调控部门自2012年起就开展了一系列专题研究，但因为一些问题界定暂不具备实施条件：
1、家庭的定义难以界定小汽车摇号，户籍信息难以作为界定家庭的有效依据。
2、婚姻登记情况复杂、历史数据不全，审核条件尚不完备。
3、针对外埠、港澳台、涉外登记结婚的情况，信息备案或公证的法律依据和法律效力有待进一步论证。
4、开展“以家庭为单位摇号”工作，可能引发虚假婚姻登记等现象。
有专家表示，“以家庭为单位”摇号在“技术上没有问题。”现阶段，交通部门正在研讨通过个人信用、公示等方式来解决家庭界定难等问题，核心思路是更多倾向于真正无车的家庭，所以要在大数据等方面下功夫，识别对用车确实有需求的家庭，要让指标的配置更加精准。