先抛给大家一个问题，大家觉得雷克萨斯ES是属于昙花一现的网红车，还是真的很能打呢？网络上很多网友都觉得雷克萨斯ES车型被夸大了，它只不过是一台被人们吹捧出来的高端丰田，并没有什么了不起。但真实情况真的是这样吗？
所谓的网红车，不过是只昙花一现，但是雷克萨斯ES这款车型上市的时间可能比在座很多朋友的年纪都要长，1989年就在车市上推出了新车。截至今年4月份，雷克萨斯ES已经累计销量超过了265万辆，并且在全世界八十多个国家都有销售，绝对是一款常青树车型，可见雷克萨斯ES并非是什么网红车。
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全新的雷克萨斯ES上市了，售价从29.29万元到48.89万元，一共推出了十款车型，产品矩阵相当的丰富。
先来看一下全新的雷克萨斯ES外观设计，说实话，雷克萨斯ES在我的心目中一向是比较优雅的，和奔驰那种豪华感以及奥迪A6L那种科技感体验是完全不一样的。雷克萨斯ES的外观设计更像是一位淡定从容的优雅男性，不知道大家有没有这样的感觉？前脸的辨识度非常的出色，而且前进气格栅也变化明显，格栅内部使用了较多的L镰刀造型的熏黑镀铬饰条加以点缀，整个车头朝着雷克萨斯的车标进行聚拢，拥有着非常流畅的运动美感，更有一种蓄势待发的弓箭感觉，很有力量感，感觉所有力量感都集中于一点，随时准备爆发。值得一提的是，新款雷克萨斯ES车型采用的是全新紧凑型的灯组设计，并且还拥有矩阵式的led大灯，灯光配置更加丰富，大灯的尺寸也变得更加的修长，使得造型更加的犀利。
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从侧面来看，低重心设计非常的明显，而且还采用了宽轮距的设计。这样的黄金比例，也是因为新款雷克萨斯ES来源于GA-K平台，具有更好的底盘设计优势。雷克萨斯ES还拥有三款不同的轮毂设计，映衬了侧面，时尚感更加的出色。值得一提的是，新款雷克萨斯ES的FSPORT车型配备的是专属的R19英寸的亮面熏黑轮毂，具有不错的运动性能，行驶起来效果也更加的出色。
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新款雷克萨斯ES的尾部设计也充满了不错的豪车质感，尾灯下方的黄金比例线条营造出了优雅流畅的车尾设计，同它的车头，车侧进行了有效的呼应，这样的颜值设计确实击中了很多年轻人的心理。
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再来看一下新款雷克萨斯ES的内饰设计，说实话，市面上这个价位的豪华品牌基本上很少有和奔驰车比内饰的，但我觉得雷克萨斯ES的内饰确实可以和奔驰车进行配比。虽然新款ES的内饰并没有那么多花里胡哨的设计，但是以人为本的品牌设计理念得到了很好的诠释。最直接的感受就是，显示屏幕与驾驶员之间的距离被缩短了，前进了约100mm，使得驾驶者更清楚地看到屏幕上的信息，并且也调整了5度的倾斜角度，别看度数不大，但是有效地避免了强光照射。
新款雷克萨斯ES的中控部分使用了全新触控液晶屏的设计，这对于雷克萨斯ES来说绝对是一次重大的升级。整个内饰呈现出了环抱舱设计，并且都是以驾驶员为中心发散开来。即使在紧张的高速驾驶过程中，驾驶员也无需改变坐姿或者将身体向前倾斜，就可以操控车内绝大部分的功能。
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此外，为了提升豪华感雷克萨斯es新款，雷克萨斯ES采用的设计也是非常巧妙的，将功能性的材质以及装饰性的材质很好的区分了，采用完全不同的材料，但是通过缝线以及金属表面的工艺进行了处理，营造出了较高的科技感，高级质感。
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在我们的印象中，日系车的车内氛围灯一直是不如德系车的，但是这辆新款雷克萨斯ES车型却做出了明显的改变。新款雷克萨斯ES车内使用了贯穿式的氛围灯设计，从仪表台一直延伸到车门板位置，营造出了宽敞与科技感。根据车子的实际状态提供不同的功能，比如下车的时候可以提供迎宾灯的功能；在驾驶情况下，可以提供照明功能，整体氛围灯是比较的智能化的，凸显了这不仅仅是一台豪华品牌车，更是一辆非常智能，贴合年轻消费者的新车。
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新款雷克萨斯ES使用的是品牌扬声器，并且扬声器采用了叶脉式花纹设计，彰显了高级音响的独特魅力以及雷克萨斯家族的原创设计。对每一点细节都把握到位，这才是豪车的态度。在一些看不见的地方，新款雷克萨斯ES也同样升级明显，纳米水离子发生器也进行了技术升级，新款技术对于车内的烟味，宠物的异味净化效果更加的明显。更厉害的是，还可以抑制车内细菌的繁殖，在目前汽车圈雷克萨斯ES应该属于独一无二的存在。
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再来聊一聊升级版雷克萨斯ES的安全系数，值得一提的是，这次雷克萨斯ES安全配置的升级也特别的明显，引入了升级版的智行安全系统LSS+系统，这套系统集成了众多的科技安全配置，比如辅助刹车系统，预防碰撞系统，为我们的驾驶全程保驾护航，而且还可以实现车道智能识别，并且可以完成并线，拓展了驾驶过程中的道路范围，驾驶起来自然更加的平稳。新款ES车型还增加了弯道自适应减速功能，无需人工介入就可以有效地控制减速和加速。出了弯道以后，又可以以正常速度行驶，始终保障用车过程中的安全。
我们都知道雷克萨斯ES最出名的肯定是ES300h车型了，驾驶体验感更好，在WLTC工况下百公里的油耗仅仅只有4.8升，实现了超低的综合油耗。而且还首次引入了FSPORT版本，它拥有可调悬架系统，大大提升了驾驶过程中的舒适性和敏捷的转向性。
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在试驾过程中，我们也惊喜地发现了雷克萨斯ES车型拥有着不错的驾驶体验，每脚油门都能给到我们想要的速度感，动力储备非常的深厚。整个车内的噪音控制得也很好，有效地隔绝了发动机的噪音，因为配备了ANC主动降噪系统，并且引擎盖也经过了重新优化设计，再加上大面积的隔音材质以及密封底盘，使得雷克萨斯ES驾驶体验确实非常不错雷克萨斯es新款，这也是涡轮增压车型不能给我们的驾驶体验感。
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新款雷克萨斯ES还配备了数字钥匙，可以通过智能手机安装APP，实现同钥匙一样的功能，甚至可以实现汽车的共享，无需掏出手机就能进入车内，并且点火驾驶。你甚至可以让外卖员将你的快递放在后备箱里，不需要下楼，通过APP来锁车，开车门，是不是特别的出色呢？
总结：新款雷克萨斯ES在很多方向都做出了明显的调整，科技配置，安全系数以及动力系统的提升都给我们留下了不错的印象。新款雷克萨斯ES车型到底是网红车，还是常青树车型，其实已经无需多言了。
