2020年9月6日晚奔驰大g，奔驰 G 350正式上市，新车售价142.98万元。作为奔驰G级的入门版车型，新车除了动力方面搭载了2.0T四缸发动机，其它方面与现款G 500基本保持一致。
从外观上看G 350整体造型与现有的奔驰G500车型没有太大的区别。车身尺寸，新车长宽高与G500车型几乎一致，分别为4866mm/1931mm/1968mm，轴距为2890mm。经典的方盒子车身，车头采用了三辐式镂空格栅，保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手、侧开尾门等。
可以说唯一的区别就在于翼子板上的V8标志和尾部左侧的车型名称。如果你把这两个地方扣掉，别人是无法在外观上看出你买的是哪一款。
内饰与G500一样，双 12.3 英寸的高清显示屏，与副驾座前方的抓手、三个镀铬差速锁开关等硬派越野元素和谐共存。标配的 64 色环境氛围照明系统和带有 16 个高性能扬声器的 柏林之声环绕立体声音响系统。
采用梯形车架的非承载车身，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也都还在，并没有因为发动机的变化而缩减四驱系统的配置。
最大的差异就在于动力系统的变化。新G 350 搭载2.0 T直列四缸涡轮增压发动机，拥有190 千瓦（258 马力）的最大功率和 370 牛·米的最大扭矩，匹配 9 速手自一体变速箱，可以在 8.1 秒内完成百公里加速。以往奔驰G500所搭载的4.0T 双涡轮增压V8发动机，最大马力为421匹，峰值扭矩为610牛。
很多人说2.0T的大G还能叫做大G吗？没有了V8发动机的灵魂，你买的到只不过是一个华丽的外壳。当然从数据层面看G500在动力上是把G350甩出好几条街。但是G350仍然能够做到8.1秒破百，应付日常的动力需求是绰绰有余了。
奔驰G350是中国特供车型，是奔驰眼红于经销商在销售G500过程中赚取了太多溢价而推出的增加利润的车型。由于排量的差异，G350与G500在进口报关缴税上费用差异就将近40万。但是指导价上两个车的价格差只有20万奔驰大g，消费者看似花了更少的钱买了大G，其实你的相对成本付出是更多的。
作为最贵的2.0T车型，奔驰G注定充满争议。不差钱的主将继续执着于大G的原汁原味与强大性能，愿意付出更多的金钱和更长的时间来等待。而预算有限又想圆自己开大G梦想的人则多了一个美梦成真的机会。总之，最后的赢家都是奔驰。