今年11月份，日产奇骏终于争了一口气，从上一个月15721辆的销量涨到了这一个月的23732台，在合资SUV中，仅次于本田CR-V，排到第二的位置。而在今年1-11月份，奇骏的销量从去年18万增长到今年19万，还算有小小的增长。
其实一直以来，奇骏和本田CR-V、丰田RAV4都是针尖对麦芒的存在，去年完成换代之后的RAV4市场表现逐渐出现了可喜的变化，本田CR-V也一直是保持着不错的竞争力，霸占着合资SUV销量榜首，只有奇骏在中间大起大落，甚至被两个老对手按到地上摩擦，好在在今年的最后时间里，奇骏开始回血，创下了今年月销量新高，和自己曾经的巅峰时期的距离越来越短。
更重要的是，作为一直以来日产在SUV领域的销量担当，奇骏在11月份的销量表现终于称得上是争了一口气，毕竟很多消费者都在说日产一直在靠轩逸这一款车吃饭，反观旗下的其他车型并没有太大的爆发力，但是从11月份销量暴涨来看奇骏降价4万，奇骏依然能担得起日产在SUV领域的销量支柱这个称号，它还是消费者喜欢的SUV车型，也让大家对它重新拾起了信心。
坦白讲，从2008年国产上市以来，奇骏就以其硬朗的外观造型、智能全模式四驱以及专业的越野性能等特点深入人心，它能把公路行驶性能和越野能力非常好地结合在一起，更是将可靠与稳定展现得淋漓尽致。虽然这期间奇骏的销量因为一直没有换代有明显的下滑，但是其目前三万多的优惠还是很有吸引力的，而这也是奇骏在刚刚过去的11月份销量暴涨的原因之一。
在2021款奇骏到来之前，2020款奇骏的优惠甚至更大，部分地区可以达到4万以上，刺激了消费。而2021款奇骏的到来，同样吸引到不少的消费者，因为此次的小改款对车机系统进行了多项升级，全新Nissan Connect超智联车联网系统可实现远程控制、一键启动、OTA升级等，产品力进一步提升的同时也有不少的优惠，因此再一次地刺激了消费者的购买欲。
在明年，我们还将迎来全新一代奇骏，也是奇骏6年以来的第一次换代，新车在各方面都得到了很大的提升，不仅是颜值变得更高，让人诟病的内饰设计与用料更是消失不见，取而代之的是一块全新的悬浮式中控屏+液晶仪表盘，整体比RAV4更耐看，档把也换成了造型高级的电子档杆等，消费者对其的期待值是很高的。
写在最后
在在售的2021款奇骏保持着三万多的优惠之外，加上即将到来的全新一代奇骏，相信其爆发力还是有的奇骏降价4万，期待新车快点到来，助推奇骏整体向上。而关于全新一代奇骏这款新车，它在变得更加年轻的同时已经意味着会扩大自己的客户群体，重回销量巅峰指日可待。