奥迪A4L算是B级豪华轿车里的常青树了,销量一直都非常不错。不同于曾经的奥迪A4,现在国产化后的奥迪A4L型号是越来越多,让人有了选择困难症。顶配当然好,但价格也是高高在上,并不适合大部分人。那么从性价比的角度出发,选择哪一款奥迪A4L也成了一个问题,今天老刘就来聊聊这个话题:
目前在售的是2020款奥迪A4L,一共9款产品,指导价区间从30.58万到39.68万。首先要排除的是30.58万的丐版35TFSI时尚动感型。动力差,只有150马力,百公里加速10秒的水平,车内配置也相当一般。同时也是全系唯一35尾标的车型,懂行的人一看就知道你这是最低配的A4L,面子上也过不去,只能抠标。但这个丐版价格并不低,指导价也过了30万,应该没几个人会选择。那剩下的就是40TFSI跟45TFSI车型,先说观点,从性价比的角度来说,我个人建议是40TFSI 豪华动感型,也就是上面图中的这台。
奥迪4L不同于奥迪A6L,相对来说是偏重年轻运动化的,从如今A4L的总体设计风格上也能看出来。看看这个车头,是不是非常的犀利?而这台豪华动感型则更为夸张,放到几年前,这种味道只有RS系列上才有的。棱角分明的大中网,内部的镂空网口都做得非常大,且做了黑化设计。两侧做了通风槽的造型,并搭配合金装饰件。从造型来说,这台豪华动感型是颜值在线的,相比非运动版本也更适合年轻人。
车身外形里车尾也是很重要的一环,有些品牌的车型高低配从车尾看起来就非常明显,比如有些大灯不一样,有些排气管不一样,有的包围不一样,部分性能车尾翼也不一样。而现款奥迪A4L在车尾的差异比较小,主要就是尾标的差别。前面说过,35TFSI是比较影响面子的,而这台40TFSI问题就不大,好歹达到了“小康水平”,毕竟全系也只有2款45TFSI车型。
一台车的高低配很多时候通过车轮也能看出来,比如有的轮毂一看就比较廉价,尺寸也明显比高配的小一圈。不过这款40TFSI 豪华动感型的轮毂、轮胎配置还是比较高的,规格为245/40 R18,放眼整个B级家用车市场,也很少有比这个规格高的。在整个A4L家族里也仅次于那2款45TFSI车型,而且差别是极小,45车型是245/35 R19。
从内饰设计的角度看,这台40TFSI 动感豪华型相比45车型也没太大差异,毕竟还是一个车系的,那主要就是看配置高低了。40TFSI 动感豪华型的车内配置个人觉得已经非常够用了,12.3英寸的全液晶仪表盘、多功能方向盘、10.1英寸的触摸液晶屏,GPS导航、手机互联映射、多媒体娱乐系统、各种USB、TYPE-C接口、自带10扬声器喇叭等都是标配。全车座椅全真皮,带各种电动调节功能,以及加热功能。
后排布局、空间跟顶配车型也没任何区别。但相比低配车型最大的变动就是带有后排空调出风口,这个我想是很重要的,也是会影响面子的东西。比如夏天后排客人入座发现空调出风口都没有,这还叫豪车吗?另外,整车还有几项功能是从40TFSI 豪华动感型开始才有的,像自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、座椅加热、后排杯架、车联网、行李箱12V电源接口、30色车内氛围灯、自动防眩目车内后视镜等。
2020款奥迪A4L动力都用的是2.0T发动机,但分3个功率版本,最低的是35TFSI车型,只有150马力,自动PASS。40TFSI车型是190马力,账面数据看起来不是很高,但实际性能并不差,0-100km/h加速8秒左右,比45TSFI车型6秒左右加速成绩有2秒的差距,个人觉得可以接受。毕竟这是一台主打家用的车奥迪a4l,不是性能车,8秒左右的零百加速在城市通勤中绝对够用了。
最后来谈谈价格,40TFSI 豪华动感型指导价是34.38,实际目前终端往往有4万多的降幅,一般来说裸车在29-30之间比较多。而45车型则要贵出4-5万块钱,主要差别就是动力提升+quattro,不过现在这个quattro是适时四驱了,不是托森全机械式差速锁。还有一些不痛不痒的附加配置。A4L这个级别的车个人认为没必要过于追求动力性能,够用就行了,真要追求性能45车型可能也不够看的,至少得S4。所以奥迪a4l,老刘认为,从外形、配置、动力、价格这几个因素综合考虑,40TFSI 豪华动感型是比较理想的选择。