导读：日产又一SUV跌落神坛，曾经月销量上万，如今月卖2339台！
欢迎收看小强汽车试验站，要说2021年汽车市场最大的槽点，肯定就三缸奇骏了。在没改款之前，奇骏销量可是月月破万，力压本田CR-V、RAV4荣放、欧蓝德等同级别车型，但是你看现在，自从换装1.5T三缸发动机，销量是一落千丈，根据最新销量数据统计，奇骏上个月才卖了2339台，而这还是降价后的数据，足以证明三缸奇骏是多么被人嫌弃。
从2009年第一台奇骏国产之后，到目前为止已经14年了，早期的奇骏凭借方正硬朗的外观，和优异的通过性，明显区别于其它同级车型，可谓将SUV的功能性体现得淋漓尽致，也得到国人的认可。
到了2014年，奇骏摇身一变，全新的外观造型更符合年轻人审美的颜值，在内饰打造上也更贴近家用风格，这些设计被一直沿用至今，甚至见证着同级车型几次换代。很多人都怀疑，“换代后的奇骏还是原来的奇骏吗？”。没想到奇骏厚积薄发，只用短短的5年时间，全国销量就突破了100万辆，从销量来看，换代后的奇骏仍是原来的奇骏，甚至具备了很多同级车型难以超越的实力。
奇骏是自己作死的吗？到了2021年奇骏又进行了全新大改款，直接采用了1.5T三缸机和CVT组合，消息一出直接被国内车评人狂喷，销量也是直线下降，从之前破万的销量直接跌落到月销量3000、4000台，而且这还是折后的销量数据，据最新数据显示，全新日产奇骏裸车价才14万多点，可见奇骏也是没有办法了奇骏降价4万，只能通过降价来取得消费满意了。
难道奇骏真的是错在了三缸机上吗？我觉得不完全是奇骏降价4万，例如宝马X1，也是三缸价格比奇骏贵多了，为什么还有人吗？难道是人傻钱多吗？还是宝马品牌效应呢？或许两者都有，但是放在奇骏身上，可能消费者对比的是上一代车型，奇骏这就是减配，就是看不起国内消费者，所以才被国人吐槽。消费者并不是不能接受三缸发动机，只是接受不了减配后价格还高得离谱的三缸发动机，说句不好听的，就这价格国产品牌都可以随便选，都比奇骏强。
写在最后：全新奇骏到底好不好？单凭体验感来讲，操控性还是不错的，至于三缸动力，我认为这可以是技术问题，也可以是观念问题。但是奇骏要想在国内市场继续火起来，我建议还是赶快换上四缸发动机吧。你对此车有什么看法？欢迎在下方评论留言！