哈喽大家。我是一个农村的孩子，毕业于福建工业学校，学习汽车领域知识，我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海，诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。Urus搭载六种驾驶模式，另有EGO自定义模式兰博基尼urus，可让驾驶者对车辆设置进行个性化调节，根据驾驶风格和路况选择所需刚度，令车辆设置在超凡舒适、极致动感和激进中进行切换。
兰博基尼不是第一个超级跑车制造商研发SUV车型的厂商，当然也不是最后一个。其实翻阅历史来看，早在1984年这个超跑专家就已经推出过首台SUV——LM002。而Urus的推出则是基于市场需求和品实力考量的产品，夸张的外观设计和屠榜级别的性能水准令它一经推出就引起了轰动。尤其是设计层面，令人过目不忘。充满力量感的外观看一眼，就知道是出自兰博基尼，这也是设计总监Mitja Borket将兰博基尼的超跑元素融入到一台SUV车型的成功之处。
这款车在经过改装之后早就已经拥有了三阶升级套装，说起来也确实有一些简单粗暴兰博基尼urus，这也让原本只有650HP的数字，快速的提升到1001HP。不知道大家对于这一个马力会不会觉得有一些眼熟，因为这其实就是原装的数据，在有效提升马力之后自然也需要拥有配套的设置。
虽然是一台SUV，但Urus的外观非常有“牛味”的，强大的性能也证明了它是一台货真价实的兰博基尼。有了Cayenne开的好头，再加上Urus的成功，如今市场对于超跑品牌卖SUV这件事，已经逐渐没有那么敏感了。对于有能力也有意愿购买超跑品牌SUV的消费者来说，Urus几乎满足了他们对这类车型的所有需求。而对于兰博基尼品牌来说，Urus是近年销量表现出色的最大功臣，值得在兰博基尼的历史上留下浓墨重彩的一笔。兰博基尼urus，2020年12月上牌，9888公里，改装AK排气，国6排放，此车可以出shou！
