长安汽车选择了润物无声的方式,融进用户们的购车需求中,它正在慢慢地转变着,成为一个更加强大的自我。
一场汽车市场的比拼正在自主品牌与合资品牌之间展开较量。本以为一向标榜具备着品牌影响力,质量口碑,产品实力的合资品牌会一直立于不败之地,可谁料到,如今的自主品牌正以“乘风破浪”之势赶超着合资品牌在国内汽车市场的占比。
从家轿市场到SUV市场,中国品牌多变、前卫、智能、高效的产品越来越受到年轻用户们的喜欢。而在当下90后、00后逐渐占据汽车消费市场的同时,汽车的职能也在发生现改变,代步工具的时代已经离我们远去,我们需要的是一个知我、懂我、陪伴我的智能朋友。特别是在高科技的加持下,汽车已经逐渐融入成为家庭生活的一员,从这一点来看,合资品牌似乎觉悟的有点晚。
近日一场名为“疯狂35PK合资Battle大赛”的活动火爆网络。长安CS35 PLUS和大众途铠之间的PK成了全网关注的焦点。“中国品牌和合资品牌到底哪家强”也顺势成为了用户们讨论的热度中心。
长安CS35 PLUS这款自2018年10月上市的长安旗下小型SUV明星车型不负众望的赢得了口碑和销量的双丰收。特别是主打“高动力、低油耗”的蓝鲸版上市后,更是一举拿下了
8月～10月销量过万的好成绩,成为小型SUV市场标杆。
在这样的市场优势之下,长安CS35PLUS和大众途铠之间的PK似乎已成定局,CS35PLUS到底有怎样的“杀手锏”让用户们爱不释手呢,我们来一探究竟。
以外力,修内力
随着国内疫情的慢慢稳定,进入后疫情时代的汽车市场虽能暂时松一口气,但也迎来了比以往更加艰巨的时期,如何复苏汽车市场,继续盘活汽车经济,成为了车企们的头等大事。
根据汽车工业协会发布数据显示,7月我国汽车产销量分别达220．1万辆和211．2万辆,和上年同期相比分别增长21．9%和16．4%;在细分市场,SUV车型依旧领跑市场,7月共售出77．2万辆,同比增长14%,1～7月累计销售444．9万辆,SUV车型还是国人最爱的选择。
随着市场逐步回暖,车企们也更加看重用户端反馈来的声音。在当下市场中,用户们除了看中车型的外观、内饰外,智能科技配置也被提升到至关重要的位置。
用户对于车型的自我升级变成了当下主流市场的前进方向。长安汽车在车型自我升级上尤其敏感。作为长安CS品牌系列中主打小型SUV市场的王牌选手,CS35PLUS正是一款一点点完成“车型自我修养”的好代表。
对于长安汽车而言,了解用户的需求近乎成为了这两年长安汽车可以逆势成功的关键因素。长安CS35PLUS正是这么一款“以民为先”的小型SUV。当然在长安汽车CS35PLUS诞生之初,激情、运动、释放也被深深刻进车型的骨髓中。
长安汽车深知要比肩合资品牌,甚至超越合资品牌必须要有鲜明的车型特点,才能成功吸引用户眼球。比起目前部分品牌车型略带夸张前脸的设计语言,低调内敛正是长安汽车的路线。在简约风格之下,长安设计师将极简设计和硬朗线条结合的恰到好处,黑曜石贯通式格栅,左右对称设计贯穿式雾灯,都让长安CS35PLUS有着百看不厌的设计美感。
然而这种简约且不简单的外观设计,却正中当下青年用户的审美。在对一些长安车主的采访中总能听到这样的话术,“长安CS35PLUS很耐看,很对称的设计,既有硬朗的感觉,又简约,无论是男士女士都能驾驭,而且升级版蓝鲸版本后,听说动力更加强劲稳定,这种需求点也让我们很心动。”
在那场“疯狂35PK合资Battle大赛”中,作为大众在2019年4月推出的全新小型SUV途铠作为新品虽然延续了大众工匠精神,在轮毂造型以及贯穿式尾灯的设计上还加入了很多小心思,可在整体造型上,途铠依旧没有离开浓浓的“大众味”,也让很多追求时尚车的年轻车型却了步。
合资品牌一贯热衷于的“套娃家族化脸谱式设计”,似乎已经满足不了当下年轻人对于车型外观的第一感觉。毕竟在目前的中国汽车市场,绝大部分用户对于购车要求还是那第一眼的喜欢。
合资品牌过于家族化脸谱的外观设计,没有太多创意可言,已然产生了审美疲劳。抓住这一个“漏洞”,反观长安CS35PLUS细腻且精致的外观设计风格,可谓男女通吃。
据长安汽车4S店里内工作人员介绍,“消费者们一开始也许是被长安CS35PLUS耐看的高级颜值所吸引,可一旦坐进车内,又赞叹我们精致的内饰设计,目前车型已经升级为全新的智能车机,还升级为蓝鲸版,在我们的介绍讲解下,用户们都会很心动,8万元的小型SUV有堪比中高配合资品牌的配置,怎么不心动呢。”
在工作人员的侃侃而谈间,总能听到他们口中一直重复着的“高颜值、智能车机以及蓝鲸版”,正是这3个关键词组合成了这款小型SUV市场热销的主要原因。也让长安汽车CS35PLUS成为了小型SUV市场中领跑销量的一匹黑马。
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