据众泰汽车发布2020年上半年财报显示,报告期内该公司实现营收7．70亿元,同比下跌76．69%;归属上市公司股东净利润亏损10．34亿元,同比下跌256．08%。值得关注的是,众泰汽车董事娄国海针对这份半年财报发布异议声明称,无法保证财务数据真实性、完整性和准确性。
(图片来源:众泰汽车官网)
文|车事小说 青柠檬
自去年陷入经营危机以来,众泰汽车现状如何?危机是否有所缓解?作为昔日自主车企黑马的众泰汽车是否还能否极泰来?对于这些疑问,我们试图从该公司近日刚发布的2020年上半年财报中寻找出答案。
据财报显示,上半年,众泰汽车累计实现营收7．70亿元,同比下跌了76．69%;归属上市公司股东净利润亏损10．34亿元,同比下跌256．08%。
在产销方面,上半年,众泰汽车合计生产汽车574辆,销售汽车1417辆。
对于这份数据,对车事小说来说并没感到意外。毕竟自去年开始各处基地就已经处于了停产状态,这对于主要通过销售整车实现销售收入并盈利的众泰汽车来说,出现营收和净利双下滑实属“正常表现”。
只不过,在这份财报中,让车事小说更为在意的是针对现状及未来,众泰汽车是否有了应对策略及解决方案。
经营现状:债务压力巨大,百起诉讼缠身
对于上半年业绩表现,众泰汽车在财报中表示:“受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,行业竞争日趋激烈,公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降,未达预期。由于销量大幅下降,公司营业收入大幅下降,经营成本相对上升,导致经营亏损较大。”
事实上,产销大幅下降仅仅还只是减少相应营收,对众泰汽车当前来说,最大的难关在于如何尽快实现复产并摆脱巨额的债务危机。
据财报显示,截至本报告期末,众泰汽车仍有应付账款金额高达45．79亿元;账龄超过1年的重要应付账款金额高达7．23亿元。对此,众泰汽车称,未偿还或结转的原因主要是资金紧张。
此外,财报还显示,众泰汽车在报告期内还产生了28．67亿元的已逾期未偿还的短期借款。据众泰汽车称,这部分逾期尚未偿还的短期借款分别是旗下二级子公司众泰新能源长沙分公司、浙江众泰汽车制造有限公司以及母公司众泰股份向银行取得的各项借款。借款到期后,均无力支付。
而在现金流方面,据财报显示,众泰汽车目前手中仅有1．06亿元。对于一家整车制造商来说,这样的现金流储备显然是极不健康的。由此也不难看出,当前众泰汽车在资金方面的窘状。
由于资金紧张,也直接导致了众泰汽车在供应商应付款、员工薪酬等方面出现拖欠并由此在报告期内产生了近百起诉讼。
据财报中显示,众泰汽车在报告期内作为被告/申请人发生的诉讼仲裁共102起,主要涉及借款合同纠纷、买卖合同纠纷、承揽定做合同纠纷、公路货物运输合同纠纷、劳动人事纠纷等,累计涉案金额8．76亿元。
除上述金额重大的诉讼外,截至本财务报告批准报出日,和解或调解结案合计29起,管辖异议2起,撤诉及中止审理3起,取得判决书或其他生效法律文书的11起,待开庭及审理中的57起,未决诉讼总金额约为7．28亿元。
持续不断的诉讼也给众泰汽车尽快实现复工复产,恢复正常经营带来了一定不确定性。
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