国内车市竞争日趋激烈，新车型层出不穷。过去新车上市即大卖的火爆局面，已经不复存在。据不完全统计，近年来国内上市的新车型，大约有70％不成功。这些新车型，上市之初销量还过得去。可是没过多久，就被市场抛弃，黯然失色。
但是，也有一些新车型，上市就爆款，并且热度持久不息。长城汽车的哈弗H6、广汽传祺的GS4、吉利汽车的博越、上汽大众的朗逸、东风日产的轩逸、广汽本田的雅阁、广汽丰田的汉兰达，就属于这一类。
最新的例子是，长安汽车推出的CS75PLUS和UNIT两匹黑马，在车市寒冬居然火的一塌糊涂，整体带动了长安汽车的销量，让长安汽车农奴翻身把歌唱。
凯酷肩负重任压力山大
9月7日，被寄予厚望的东风悦达起亚旗舰车型凯酷（ALL NEW K5）正式上市。
对于东风悦达起亚来说，凯酷成功与否，直接关系到企业能否起死回生、实现复兴大业。凯酷肩负着千钧重担，压力山大。凯酷的推出，适逢新冠疫情尚未完全解除之际，增添了新的难度。
新冠疫情刚刚缓解，4月20日，东风悦达起亚举办ALL NEW K5全国鉴赏会，正式命名国产车型中文名为“凯酷”，并同步开启预售。
从4月20日到9月7日正式上市，为了凯酷成功上市，东风悦达起亚使出了浑身解数，从产品、渠道、传播、预售各个方面为新车上市做了充分的铺垫和预热。东风悦达起亚提前5个月把200辆进口原版车，在全国各东风悦达起亚4S店供客户鉴赏。还举办了凯酷海外版试驾、海外版深度体验、线上技术解析、设计品鉴会、动力总成解析、媒体试驾等多轮预热传播活动。对一款新车型的重视程度，凯酷创造出东风悦达起亚产品营销多个之最。
东风悦达起亚总经理李峰告诉记者，凯酷上市前已经在全国400多家4S店铺了3000辆车，9月份还能生产4000辆新车，不会出现供应不足的问题。
东风悦达起亚总经理 李峰
凯酷在天猫平台进行的预售活动，也取得了很好的效果。截至9月6日24时预订结束，凯酷预售订单达到10615辆，成为预售期间天猫汽车行业单品销售额第一，创出行业新纪录。预售订单中，缴纳了5000元定金的“大订”客户5000个。缴纳1000元定金抵3000元的中订客户近5000个，缴纳100元定金抵500元的小订客户只有1000多个。这一数据充分说明凯酷的预售订单是真实可靠的。
东风悦达起亚走出困境
为了挽救颓势，去年9月，李峰被任命为现代汽车（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理。这是东风悦达起亚成立以来第一个中国籍总经理。
针对东风悦达起亚存在的问题，李峰上任后，首先稳定经销商队伍，恢复经销商信心。不再对经销商下达销售指标，而是下大力气解决库存，让经销商活下去。二是调整产品结构，果断放弃低价车市场，不打价格战，提高单品价格。三是重塑品牌形象，以全新面貌与沟通方式吸引年轻消费者。
四是加快新产品投放，打造爆款车型。
虽然受到新冠疫情影响，过去一年的改革调整措施基本达到了预期目标，东风悦达起亚已经开始脱离困境，向好的方向发展。
首先，经销商队伍得以稳定，一些退网的经销商看到公司前景，又重新回归。二是不打价格战，逐步减少10万以下低端车型，单品价格普遍回升。三是品牌形象大幅改善。四是克服疫情影响，凯酷顺利上市。
凯酷有望成为爆款车型
李峰透露，受新冠疫情影响，今年2月和3月东风悦达起亚销量大幅下滑。自4月以来，已经连续5个月实现正增长。他预计，今年全年东风悦达起亚销量可能比上年略有下降，但是由于产品结构调整，单车销售价格提高，今年前8个月销售额同比增长近30％。
今年7月，东风悦达起亚实现销量20001台，同比增长17．5％。8月份销量为21848辆，连续5个月实现同比正增长。由于单品价格提升，10万元以下车型占比不断下降。
今年前8个月，东风悦达起亚虽然销量两位数下降，但是营业收入同比增长23．7％，10万元以上主销车型销售占比达到79．2％。
作为专为Z世代打造的凯酷（ALL NEW K5），以四门轿跑风、双边四出尾排等造型设计带来的超高颜值；全新i－GMP平台、全球独创的CVVD“黑科技”、百度智能互联系统3．0以及L2＋智能驾驶辅助带来的极致驾乘体验，刷新了15－20万元产品价值新基准，完全具备爆款车型的潜质。
李峰表示，从凯酷上市到年底还有不到4个月，东风悦达起亚的目标是全年实现2万辆终端销量，月均5000辆。明年将进一步发力，为东风悦达起亚实现全面复苏做出新的贡献。（完）
（本文同步刊发至中国汽车趋势网）