马自达虽然一直舍得不得将其2．5T涡轮增压发动机投放到国内，但却为国内消费者，带来了另一个黑科技“压燃发动机”，这也足够让国内车迷朋友兴奋许久了。
日前，我们于长安马自达官方获悉，CX－30和马自达3（昂克赛拉）压燃版将于今晚正式上市。
此次新车最大的变化在动力方面，在外观和内饰设计方面，变化不大。据悉两款新车的全新创驰蓝天SKYACTIV－X 2．0L发动机。
这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，并且使用了压缩比可变技术，压缩比最高达到了16．3：1，远超同2．0L排量的发动机。
更高的压缩比，也意味着更高的热效率，及功率输出。马自达官方宣称其热效率超40％。
并且燃油经济性相较于现款的Skyactiv－G发动机，也进一步提升20％－30％。动力上，其最大输出功率为180马力（132kW），峰值扭矩为224牛·米。
相较于同排量的自吸发动机，这款压燃发动机的动力性能更为优异。但是与涡轮增压发动机相比，这款压燃动力还是存在一定的差距。
事实上，对于马自达的这一操作，不少消费者也是看不懂。在我们国内，2．0L自吸发动机和2．0T发动机，厂商需要缴纳的购置税一致。
但是为何马自达一直不研发推进2．0T发动机呢，这与当前其它厂商，普遍采用主流的涡轮增压技术路线具有较大不同。
而且，不推进涡轮增压发动机，使得马自达车系与同级车型相比，没有动力优势。
回归到新车上来，由于该款发动机的压缩比较高，因此预估油品要求也不低。
在国内，估计就是95号油起步了，对于车主来说，相较于92的汽油，每年多花的油费，又是一笔不小的支出。
而且新车售价方面，参考日本市场CX－30普通版、压燃版车型近6万元的差价。
预计长安马自达CX－30压燃版起售价将达到18万－19万元间，甚至能够买到一辆本田雅阁了。而昂克赛拉压燃版的起售价在17．6万左右。
不过，以上对于油品的加注标号和起售价格，均为猜测。具体的结果，需等到今晚新车上市之后，才能真正揭晓。对此，我们也将保持关注。
作者：若风编辑：若风来源：快科技