图文 陈曦
编辑 Davy
素来喜欢轿车的我，却开着一台SUV去旅游，算起来这已经是第二次了。
上一次的主角是汉兰达，期间这个大块头的空间给我们一行人留下了深刻的印象。这一次的主角则是豪越，一台块头和空间都不输汉兰达，价格却仅为后者三分之一的大家伙。
记得豪越在6月下旬上市时，吉利对它的期待虽高，但考虑到今年的疫情影响，心里也是没底，官方的“小目标”仅为5000台。
不曾想，越是这样的时代，好产品越不会被埋没，因为“用脚投票”的消费者会把钱花在刀刃上。于是一切顺理成章，豪越在上市第二个月销量便突破官方预期值，达到了6，505辆。
成都西物吉利的李同学还告诉我，最近每天到他们店里来看豪越的潜客很多，所以成交率也不低，每天平均能成交4－5台，其中不少还来自于远景X6老车主置换。
现如今满大街的SUV，为何独独豪越能够在存量时代一炮而红呢？个人以为就四个字——物美价优。
豪越的官方指导价为10．36万元－13．96万元。打开懂车帝app可以发现，能在这个价位区间内做到比豪越尺寸更大，设计更优，动力更强，做工更好，配置更丰富的车型，一个都没有。
可以说，除了尺寸与空间之外，虽然豪越其它方面不是吉利产品线中最出色的，但它却是最为均衡，且没有明显短板的唯一。
大的不仅仅是空间
显而易见，买豪越的用户就是冲着“大”字来的。
2815mm的轴距，4835mm的车长，1780mm的车高，再加上越级般1900mm的车宽，这些在同级别中极具优势的数字，配合上豪越大气的外观设计，形成了视觉上避不开的“大”冲击力，使其很难不被旁人注意。所以开着豪越等红灯时，看着身旁一众“娇小”的同类，心理上会悄然产生一种优越感。
大空间更是豪越的杀手锏。其中第二排座椅拥有近1米左右的腿部空间，丝毫不逊色于汉兰达。后排座椅放倒之后更是可以容纳一张2米2的气垫床，即使是姚明也可以完全躺平。此外豪越还提供了5座和7座两个版本。虽说官方主推前者，但从终端的反馈来看，消费者却更喜欢后者，真是一件有意思的事情。
另外凭借着一系列巧妙的空间设计，豪越内部的空间利用率高达69％，涵盖乘坐空间以及储物空间。其中遍布车内多达42处的储物格，足以满足任何家庭的收纳需求。而后备箱盖板下独创的“榻榻米储物盒”，更是极好的收纳神器，男性车主甚至可以藏点私房钱。
豪越的“大”还体现在视野上。其前风挡玻璃面积极大，并且后视镜还下移到了前车门上，因此不仅车头的视野明亮且清晰，SUV车型常见的A柱盲区也因此减轻了不少。而车顶那块巨大的全景天窗据说面积更是达到了60英寸，打开遮阳帘之后车内顿时感觉无比通透。可以说只要你敢勤洗车，它就敢为你展现苍穹之美。
