“滴滴是一家没有安全感的公司。”滴滴出行CEO程维曾多次说道。
尽管滴滴已经是行业第一，也不乏资金推广，但滴滴依然面临着严峻的竞争态势，新的挑战者包括美团、高德、嘀嗒、曹操出行、首汽约车等。
滴滴没能阻挡后来者的崛起。
近日，有相关媒体报道称，嘀嗒出行正在准备上市事宜，最快于本月或下个月递交上市申请，预计2020年底或2021年初完成上市。对此，嘀嗒方面表示“不予置评”。
而滴滴要上市的消息已经传出多次，就在一个多月前，滴滴出行被曝出年内完成IPO的消息，之后滴滴高层人士确认称，滴滴的确正在筹备上市，但具体方案正在推进中。
一时间，滴滴和嘀嗒开始了“共享出行第一股”的竞争。
自2012年滴滴成立后，经补贴大战、滴滴和快的、Uber中国合并，滴滴在出行领域的领先地位已经稳固，正如程维在2016年乌镇互联网大会上表示：“中国主场的比赛已经结束了。”
但随着滴滴经历了2018年至暗时刻后，再次回到赛道上时却发现格局已变。除了在打车领域面临美团打车威胁外，顺风车领域，嘀嗒出行、哈啰出行则形成了包围滴滴之势。
资本层面，作为新三巨头“TMD”之中的滴滴，相比于字节和美团的表现，无疑也落后了。美团已经上市，并且股价连创新高；另一边，字节跳动的估值也飞速增长。
相比之下，滴滴这两年却仿佛在原地踏步，其估值在2018年达到800亿之后，两年后的今天，虽传出IPO谋求800亿美元估值，却遭到质疑。
没有安全感的滴滴，只能通过讲一个又一个新故事来谋求业务和估值的增长，无论是推出“花小猪”和青菜拼车，亦或是入局同城货运和社区团购，都是为了这个目的。
滴滴需要更多用户和流量，今日，据腾讯一线报道，滴滴与腾讯的聚合打车业务合作，腾讯地图将把流量引导给滴滴。
感受到危险的大象又开始加速奔跑了，对滴滴而言，确实太需要再赢一次了。
1、从突围到被围攻
“现在坐顺风车，还是会选择嘀嗒，基本不会想到用滴滴，毕竟用习惯了。”陈琳对连线Insight说。
像陈琳这样的嘀嗒顺风车用户不是少数。据嘀嗒六周年内部信披露，截至2020年8月31日，嘀嗒注册用户数达1．8亿，顺风车业务覆盖全国359座城市。而据《2014－2020中国顺风车行业发展蓝皮书》数据显示，截至2019年底累计顺风车注册用户为3亿人。
这意味着，在国内顺风车市场内，嘀嗒正在一步步壮大，而这一幕，对于带领滴滴成为出行“一哥”的程维来说，或许是未曾想到的。
滴滴诞生于2012年的北京，在一开始就遇到了“强敌”——摇摇招车和百米租车，后者有钱，更有机场和火车站等场景的深度合作，而这些对于“初出茅庐”的滴滴来说是可望不可及的。
但在程维他们看来，抓住了司机就抓住了赢的砝码，因为彼时北京有189家出租车公司，近7万辆出租车，10万名司机。“很多司机说我们没有文件，也没听过我们，基本不会理我们。”程维曾对媒体这样回忆道刚开始的困境。
在当时难的不仅有程维，还有远在杭州的陈伟星。由于在股权方面的意见不合，刚上线不久的快的就遇到了技术团队的离开，快的打车团队最少时只有两个人。
为了解决司机这个问题，坊间曾传闻滴滴地推员为了让司机有耐心听产品介绍，不惜到公共厕所去等司机们，因为只有这样，司机才能耐心听完。就这样，用滴滴打车的司机越来越多。而另一边，陈伟星找来拥有多年企业管理经验的吕传伟，快的也逐渐好了起来。
从2012年到2014年，网约车这条赛道经过了兼并、收购、淘汰、出局等一轮淘汰赛后，腾讯和阿里巴巴等资本开始进场，而那时留下来的选手只有滴滴和快的。
于是，在巨头的加持下，滴滴和快的开始了“补贴”肉搏战。截至2014年5月底，滴滴补贴14亿元，快的补贴超过10亿元。此后，随着腾讯和阿里对滴滴和快的新一轮资金支持后，双方的补贴大战进入白热化。
然而，新一轮补贴战在资方的压力下结束了，2015年情人节当天，滴滴和快的官宣合并消息。
滴滴和快的合并官宣，图源滴滴出行官方微博
“本以为滴滴和快的的竞争是总决赛，但没想到只是亚洲小组赛。”程维曾在滴滴和快的合并后这样说道。就在滴滴和快的肉搏的那一年，国际打车软件Uber进入国内市场。
滴滴与Uber中国的对抗，靠的是价格战。据相关媒体统计，截至2016年春节前，滴滴仅在一周就要烧掉一个亿，而仅在2015年，滴滴和Uber中国的亏损总和已超过200亿。
烧钱不仅让滴滴和Uber中国双方心力交瘁，也烧掉了投资方的耐心。
于是，在2016年8月初，滴滴宣布收购Uber中国，就此国内网约车大战就此落幕。滴滴也通过与快的、Uber的两场突围战，奠定了在国内出行市场中的领先地位并保持至今。
滴滴出行官宣与优步（Uber）中国合并，图源滴滴出行官方微博
据易观千帆统计发布的2020年5月城市用车APP活跃用户规模排名显示，滴滴出行以5439．48万人排名第一，相较于第二名的嘀嗒出行足有10倍的差距。
即使这样，程维感觉滴滴依然没有安全感。
滴滴靠烧钱跑马圈地，打败快的和Uber，这和外卖的竞争有些类似，但最终外卖行业只剩下饿了么和美团外卖双巨头，而在出行领域，坐到第一的滴滴，并不缺新的对手。
在“顺风车”事件后，滴滴在2018年8月底下线了顺风车业务，这之后很快，像嘀嗒出行、哈啰出行、高德地图等潜伏的对手都相继上线了顺风车业务，除此之外，美团打车、携程等巨头也进军网约车市场。
一时间，对滴滴的围攻就此开始。
现在看来，这场进攻是有效的。就顺风车业务来说，据易观千帆数据显示，2018年Q1，滴滴以1．14 亿的MAU排名共享出行第一，而嘀嗒以675．02万月活位居其后。
而到了2019年Q3，滴滴的MAU为1．18亿，增长几近停滞，嘀嗒则大涨近135％至1587．3万。
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