捷途是奇瑞控股旗下的全新产品序列，而捷途X90则是捷途第三款产品，定位中型SUV，在2018年北京车展首发，2019年1月上市。如今，捷途X90在9月16号正式迎来了它的改款车型－－全新一代捷途X90。新车在原有产品力基础上进行了一些优化升级，变得更具吸引力。
捷途X90上市至今也有一年半的时间了，此时推出全新一代车型，一方面希望扩大自己的目标群体，另一方面则继续保持竞争力。新一代捷途X90外观内饰的优化都更加迎合年轻消费者的审美，大空间和大屏幕也能契合它影院级大SUV的卖点，与此同时，还加了更多丰富的科技智能配置，动力系统虽然没有升级，但偏向家用的调校风格可以说是老少皆宜。
在竞争最为激烈的10万级SUV市场，除了一些合资小型SUV和自主紧凑级SUV，也有少部分中型SUV划到了这个区间，想要在如此激烈的市场上立足，既要有着足够的产品力，又要在价格上让人看到诚意。
全新一代捷途X90就是这样一款产品，8．99万元便可拥有一款大空间、高配置、强动力的车型，凭借于此捷途X90一直处在销量榜的第一阵营。如今，新车上市之后，它又将带给我们怎样的惊喜？跟随凹凸君一起来到北京古北水镇的试驾活动现场，领略一下这台全新车型的产品魅力吧！
此次试驾的是1．6T主力车型，新车搭载1．6T直喷发动机与7速双离合变速箱的动力组合，最大功率145kw，峰值扭矩290牛米。这也是奇瑞集团的主力组合，在奇瑞高端品牌星途上也可以见到它的身影。这台发动机热效率高达37．1％，其热效率表现在一众自主或合资品牌当中都占据明显优势。
本次的试驾路线则以山路为主，高低落差加上弯道众多更能体验到捷途X90的实力。这台1．6T发动机虽然基础排量不大，但整个动力储备还是非常充裕的，即便对于这样一台大车仍能做到一踩就有，跑起来并不乏力，当然了，也不会有强烈的推背感，以线性输出为主。7速双离合变速箱追求平顺与舒适，无论是低速还是高速行驶都没有明显的顿挫感，但换挡速度就相应的受到一些影响，深踩油门时降挡时会稍有迟疑，对于一款家用车来讲，这样的设定无可厚非。
在城区驾驶时，你只要轻点油门加速，体感就已经很快了。而在高速行驶中，即便时速在100km／h以上，如果你依旧需要加速，发动机表现也不会拖泥带水，高转速下发动机的轰鸣声也能激起车主最原始的驾驶欲望。
值得一提的是，全新的捷途X90提供Normal、ECO和SPORT三种驾驶模式，SPORT模式下换挡逻辑和油门的响应都更加积极，虽然动力没有明显的爆发，但车辆的感觉会更加轻快。方向盘指向存在一定虚位，反馈力度很轻，即便在SPORT模式下也依旧偏轻，配合平顺的变速箱，一切都是以家用风格为导向。
作为一款主打带着全家出游的大尺寸SUV车型，全新捷途X90采用了前麦弗逊后多连杆的双独立悬架，以此来保证新车在驾驶过程中的舒适感。从实际的山路驾驶表现来看，捷途X90在正常车速下过弯，车身侧倾并不大，这让第三款乘客拥有较好舒适性，不会被“晃来晃去”；同时，底盘对路面细小颠簸也可以进行有效过滤，以保障乘坐舒适性。方向盘回馈力度适中且指向性不错，配合车头动态驾驶过程中的循迹性，整个车身动态驾驶表现值得夸奖。
另外全新捷途X90在安全配置方面也表现不俗，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警系统、车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、交通限速标识识别系统、智能远光灯辅助系统等配置的加入，大大降低了驾驶者在长途自驾游时的疲劳程度，并提升了主动安全性。对于喜欢长途自驾游的消费者，自适应续航是个非常有用的配置。
