在这个处处都要博取眼球的时代，每款车都力争在某一方面拥有过人之处，而“旗舰”也理所应当的成为各自追寻的目标。比如豪华旗舰，性能旗舰等等，但什么才是旗舰的真正标准？
在凹凸君看来，一台车能够称得上旗舰，则必须在品牌层面满足技术力和品牌力的集中，在消费者层面需要满足的则是全方位的超越同级的驾乘感受。亦如奇瑞汽车这台全新的旗舰SUV瑞虎8 PLUS，它是继瑞虎8的成功之后，奇瑞汽车又一力作！
今天，凹凸君有幸受邀至甘肃临夏为大家试驾这台“大佬”级别的瑞虎8 PLUS，新车实力如何，让我们现在就一睹为快！
对于瑞虎8 PLUS的外观设计，相信很多消费者一点都不陌生了，此前瑞虎官方已在多渠道释出了官图，这次亲眼看到实车，依旧是熟悉的感觉，亲切的味道。
瑞虎8 PLUS基于奇瑞TX1平台打造，虽定位于中型SUV车型，但整体尺寸要显得大了很多。在奇瑞最新设计语言支撑下，新车的整体线条设计更显美感，也暗藏着一份硬朗气息。
瑞虎8 PLUS采用日耀星河前脸设计，在配合几何矩阵钻石前格栅，看上去更加大气、时尚，被官方称之为全LED 4D光刃的豪华前灯组系全系车型标配，独特的灯组造型集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体；同级独有的集成式LED前雾灯与示廓灯，造型极具辨识度；晶钻阵列后尾灯与前灯组交相呼应。此番动作颇有向奥迪灯厂挑战的意味。
车尾部分，双边双出的排气布局在构建尾部运动化视觉效果层面非常有效，银色装饰的设计手法也让这款车更显档次感。
整车长宽高分别为4722×1860×1745mm，轴距2710mm，参数可见新车在车身尺寸方面的表现已经优于同级，并且全车还可提供5／6／7座版本，满足不同家庭的使用需求并不是一件难事。
作为奇瑞品牌全新一代的旗舰产品，瑞虎8 PLUS也致力于打造一台舒适性超高的SUV车型，为此，瑞虎8 PLUS首先从驾乘体验上入手，打造出了一个深海静谧级的空间，通过全车10处声学包优化＋马牌静音轮胎＋静音玻璃＋后保左右通风框位置优化＋衬套副车架优化等措施，整车NVH有了一个很大提升，再加上行业领先的3D扫描仪与球形矩阵列设备对噪音的排查与分析，还能不断优化整车NVH表现。
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