对于汽车的安全性想必没有人不重视，基于现有的技术水平，碰撞测试成绩可能是反应汽车在极端条件下保护乘客能力的最佳提现。此前国内比较权威的碰撞测试是C－NCAP测试，而后起之秀中国保险汽车安全指数（C－IASI）则由于更加严苛的测试标准而受到消费者的关注，尤其是其中的25％偏置碰撞，由于测试要求高，相关成绩参考意义非常大。
在很多人的印象中，越贵的车安全性肯定越好，事实真的如此吗？至少从C－IASI的相关测试结果来看，似乎并非如此。
至于哪些卖的贵的的车在C－IASI中翻了车，咱们暂且不提，今天大饼就和大家聊一聊3款廉价车，却也能在C－IASI取得不俗的成绩。其中价格最低的一款甚至起售价还不到9万元。
1、雪佛兰科鲁泽
雪佛兰科鲁泽在C－IASI碰撞测试中取得的成绩绝对令人侧目。作为一款指导价仅仅8．99－12．29万元的入门级紧凑型轿车，更别说在终端市场还有不小的优惠幅度。
而C－IASI测试用车也是科鲁泽的低配车型，代表意义更为强烈。
当然由于全系缺失侧气帘在头部保护部分失分较多，所以大饼也呼吁大家在买车的时候尽量多关注下安全性的配置，那些花里胡哨的享受型配置其实可有可无。当然也希望科鲁泽改款的时候能够全系标配侧气帘，毕竟别克凯越这样更低端的车都全系标配了6气囊。
2、长安CS75 PLUS
在C－IASI测试中很多自主品牌车型都取得了不俗的成绩，这几年自主品牌在汽车制造上确实追赶上来了，长安CS75 PLUS指导价10．69－15．49万，可以说是物美价廉了。
希望自主品牌在造车的时候除了颜值和配置外也能更注重汽车的主被动安全性能方面，尤其是在车身结构设计上舍得花本钱，这样才是真正造福自主品牌消费者，也方能形成中国汽车产业的良心有序发展。
3、长安马自达3
最后是一款日系车，马自达3目前的指导价是11．59－18．99万，大饼身边也有不少朋友选择了这款车。看来他们的选择没有错。
从C－IASI的测试结果来看，日系车的表现普遍不错，而某些曾经以安全性著称的车型却似乎翻了车。对于这样的情况确实有些令人意外，但是对于消费者来说不能说不是一件好事情。媒体以及专业测试机构的测试的确会左右厂商造车时的方向。
最后，从测试结果我们不难发现，其实汽车的安全性和价格并不是绝对相关，只要厂商愿意，像科鲁泽这样的低端车同样可以拥有不错的安全性。
期待未来能有更多廉价，但是却安全性十足的车型面世。