图文 李玮嘉
编辑 Davy
作为奔驰品牌主场，新一代奔驰长轴距E级车与金秋九月在北京上市，同时也让这位“汽车发明者”再度开启一段非凡的东方之旅。
自2005年伊始，E级车便一举成为奔驰‘中国制造，专属中国’战略推出的首款国产车型。至今，中国成为了奔驰全球最大的单一市场，同时也书写着一段稳固非凡的旅程。通过本地研发、生产以及与本土合作伙伴的精诚协作，奔驰在中国仔细聆听着每一位客户的需求，从而深耕中国市场。随着新一代长轴距E级车的焕新面世，奔驰为中国客户带来了一款全面升级的“新豪华主义”智能行政座驾。
延续“前辈”辉煌，新一代E级有传承，更有沉淀
既然新一代奔驰长轴距E级车要引领新时代精英审美，那么它必须要将传承、变革、沉淀这三大要素完美体现，因为只有这样才能在当今琳琅满目的豪华轿车市场中脱颖而出。
新一代长轴距E级轿车以全新盾形格栅设计搭配经典立标，格栅造型舍弃了犀利的棱角，采用更加凸显科技感的圆角设计，配合源于迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，展现出更多的从容与自信。
而盾标的运动轿车则采用轿跑风格的单幅镀铬饰条，并搭配闪钻格栅，再结合AMG风格前包围，与两侧双幅风刃式进气格栅交相呼应，运动气势呼之欲出。
日间行车灯在细节之处融入了中国“锋眉”书法设计，并将造型呈现出犀利的折角样式，使得新一代E级车“全天候”璀璨迷人。84颗独立LED光源带来精细化的光束分布，提供近650米的照明范围，从而有效提升行车安全。
“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯，如钻石切割般的LED光源点阵式排列，映射出龙鳞般的视觉效果。横向排列的反光板形似凤凰羽毛，在柔和的灯光下起到警示效果的同时也不会过于刺眼。
新一代长轴距E级轿车内饰
新一代长轴距E级运动轿车内饰
进入车内，新一代E级车在科技与智能方面更加登峰造极。感应式触控方向盘可以探测驾驶员对方向盘的实时控制状态，替代了传统物理反馈的感知，也能够更加迅速的对驾驶员状态作出反应。同时在不同版本的车型上，其样式也有所区别，轿车采用“鸥翼式”三幅设计，而运动轿车则使用“双翼式”设计。
在豪华氛围的营造上，新一代E级车同样毫不逊色。64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题，这项配置想必可以虏获大多数潜在消费者的芳心。而“畅心醒神”功能还可以将音乐、照明、座椅按摩等各项舒适配置智能相连，让豪华之余更添人性化气息。
既然是“中国制造，专属中国”的车型，那么新一代E级车还有着诸多中国消费者专属配置。相比海外的标准轴距车型，此次长轴距E级车拥有超过10项的中国后排豪华增配——轴距加长至3079mm；当乘客落座后排之后，全新触控7英寸屏幕可供娱乐，后排无线充电也为长途之行提供了更多便利；而后排遮阳帘、后排私密三角窗、豪华型头枕、整体式豪华扶手、电动座椅调节等后排专属配置均打造出头等舱般的豪华舒适座舱。另外，增配的后排中央座椅软化处理也让“第五位乘客”乘坐更加舒适。
新一代奔驰E级车由内致外地传承了E级车型应有的端庄大气豪华感，同时也散发出更为年轻化的气息，从而继续着引领新时代精英的审美。
新时代的豪华，离不开智能与科技
既然新一代奔驰E级要在新时代翻云覆雨，那么就必须让自己变得更“聪明”。
新一代E级车搭载的MBUX智能人机交互系统可以被称之为其“智能科技头牌”。双12．3英寸高清显示屏的中央显示屏支持多点触控，让驾乘者实现自然语音、触控和手势三位一体的交互方式，进而控制车内相关功能和服务。“智能感应助理”也可预设并识别驾驶员和前排乘客的手部动作，区分主副驾驶位，从而有针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能。
值得一提的是，MBUX智能人机交互系统的部分功能还可通过OTA在线升级进行软件更新。与此同时，MBUX智能人机交互系统采用英伟达Parker 128智能芯片，实现了对拥有大量三维景深效果的MBUX界面流畅加载，带来立体感和空间感更强的视觉体验。同级独有的“实景穿越导航”功能将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，让路线更直观精准。
智能驾驶同样是新一代E级车的拿手好戏。全车在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围，让驾驶员真正做到“眼观八方”。
在驾驶辅助方面，新一代E级车也为中国特殊的交通状况“量身定制”。专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里／小时的道路上，进一步缩短跟车距离，并开启主动式停走辅助功能，同时系统可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。此外为契合中国路况，主动式变道辅助系统的激活速度从80公里／小时降至60公里／小时。
除应对国内道路问题外，新一代奔驰E级车还针对空气状况加入了“雾霾终结者”功能，并全系标配。通过可视化的控制，能够过滤掉高达99％的PM1．0至PM2．5可吸入颗粒物，从而让车内空气时刻保持健康。
新一代长轴距E级车还搭载多项新增或升级的驾驶辅助科技：基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时还可将车速自动降低。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，增加制动力，降低甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。
在即将与盲点区域中的其他道路参与者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。如此“聪明”的新一代奔驰E级车，势必会全方位保护驾乘者和其他行人的安全。
作为豪华品牌中大型轿车的标杆，新一代奔驰E级车在动力配置方面同样不甘示弱。E 300 L车型的2．0T直列四缸涡轮增压发动机能够提供190kW，370N·m的强劲动力。而E 350 L则搭载带有48V轻混系统的高功率版2．0T发动机，最大功率达到220kW，峰值扭矩达到400N·m。
侃车观点：至此，作为梅赛德斯－奔驰历史最悠久的车型，经历10代革新的新一代梅赛德斯－奔驰长轴距E级车再次焕新，带着与生俱来的豪华基因，再次诠释了“新豪华主义”应有的做派，同时也定义了新时代精英阶层的审美。