距离今年7月宣布与腾讯开展数字化合作，才过了三个月的时间，宝马又与阿里巴巴签署战略合作备忘录，推动业务全流程数字化转型。
至此，国内实力最强大的两家科技公司都已在宝马数字化蓝图上签到，而这仅仅是宝马集团数字化战略的两步棋。宝马这盘庞大的棋局，华丽的走位何止这两步？
仅在今年7月到10月之间，宝马先是发布了多款车机端数字化产品，然后是全新应用程序My BMW App在中国市场上线，举行线上数字化战略沟通会，以及全新研发中心FIZ Nord投入运营……所有这些都表明宝马正在数字化道路上全速前进，而这离不开前瞻布局和创新思维。
一直以来，许多人总是习惯性将智能互联、数字化与造车新势力联系在一起，以为传统汽车制造商在这方面没有优势。事实上，基础扎实、实力强大的企业一旦确定了正确的方向，全力前进，将迸发出惊人的爆发力。
宝马就是这么一个典型案例。自2016年3月明确提出将从汽车生产制造商转型为移动出行服务提供商以来，宝马集团便紧锣密鼓地向数字化转型。时至今日，宝马已经打下了坚实的基础，加快数字化战略的落地，引领行业数字化转型。
10月26日，宝马与阿里巴巴在北京签署战略合作备忘录，双方将围绕品牌、营销、渠道、跨端运营、服务和信息技术等领域开展合作。一个是全球高档汽车制造商，一个是中国顶尖科技企业，两者碰撞出来的火花，炽热而绚丽。
根据合作备忘录，宝马和阿里巴巴将致力于联合推出首家高端汽车品牌的经销商在线销售和服务业务，打通端到端、线上线下无缝链接的数字化体验。双方伙伴关系中所产生的在线用户流量，也将引流给经销商，为他们创造更多的业务机会。
未来，在经销商的支持下，用户可通过BMW和MINI的官方天猫旗舰店在线购买BMW和MINI汽车，更可一键注册品牌会员，获得专属优惠和福利，并能轻松完成试驾、维修、保养等多种在线预约服务。这种合作，无疑是双赢的。
“在宝马加速数字化转型的过程中，跨行业合作与开放创新的交流必不可少。我们很高兴能与阿里巴巴携手为中国客户打造全方位、线上到线下的便捷数字化品牌体验，同时丰富我们的数字化产品和服务。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
事实上，宝马最近非常忙，与阿里的合作只是其多头推进数字化战略的其中一条线路。在与阿里签约之前，宝马在20多天里已经完成了多项动作。先是My BMW App的公开亮相，这款全新应用程序不仅面向BMW车主，更旨在吸引广大BMW粉丝，打造一个集在线选车、在线服务和社交沟通的全天候掌上数字体验。10月12日，宝马举行线上数字化战略沟通会，阐释了宝马在中国“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织”的数字化战略。
而在宝马集团总部，全新FIZ Nord研发中心也已经正式投入运营。该中心的关注重点是用数字化、互联化、敏捷化的开发流程将未来科技投入量产，让宝马集团研究与创新中心（FIZ）得到壮大，成为欧洲最大研发中心之一。
体量大如宝马，快速完成数字化转型绝非易事。但当拥有明确战略方向，做足充分的准备，随后全面出击，那么必然会迸发惊人的能量。
在7月27日“2020宝马科技日”线上发布会上，宝马一口气带来了多款车机端数字化产品，包括：全新一代BMW数字钥匙，BMW车载短视频，解码地下停车场“迷宫”的业内首个停车场室内地图功能，并宣布将“腾讯小场景”和“微信车载版”引入BMW汽车。
全新一代数字钥匙，只需将兼容的iPhone贴在驾驶席的门把手感应区域4厘米内，就能解锁／锁定车辆；将iPhone放在车内智能手机托盘上，并按下“启动”按键，就能启动发动机。万一手机丢了，可通过iCloud远程冻结数字钥匙，防止可能造成的财产损失。
而车载短视频的特色是实时在线，内容随时更新。基于安全第一的原则，当车速超过5公里／小时，视频内容将不再可见。视频内容和格调遵循BMW客户偏好，包括热点新闻、财经、科技、汽车、体育、教育、娱乐等，通过语音、iDrive旋钮和触屏都可启用它。
与腾讯合作推进的车载轻应用生态“腾讯小场景”与“微信车载版”，则进一步丰富车内数字化生态。首批精选“小场景”内容涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等丰富维度，让用户“足不出车”就将食住行玩一网打尽。 这些数字产品串联起来，可以为用户提供从上车到下车的全程服务，而且保证在驾驶场景下是适用和实用的，从数字化角度重构高档品牌体验。“中国的数字化发展非常迅速，具有广阔前景的同时也充满挑战。宝马对于数字化拥有清晰的发展规划，将不断提升系统整合能力和自主研发的‘硬核’实力，同时注重跨行业合作和开放创新，致力于让中国客户享受高品质、与日常生活无缝连接的车内数字化生活。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。通过与合作伙伴的优势互补，宝马最终的目的是要让客户受益。 宝马在数字化领域的一系列动作，展示了其向数字化转型的决心。不动则已，一鸣惊人，驶入数字化快车道的宝马，牢牢将主动权掌握在自己手里。
早在2016年3月，宝马集团就明确提出将从汽车生产制造商转型为移动出行服务提供商，随后便推出了以A．C．E．S（自动化、互联化、电动化、服务化）为目标的“全新第一战略”。
针对中国市场，发动强大产品攻势的同时，宝马在智能网联和数字化服务等领域也从未懈怠，一直围绕着“以客户为中心”的主旨，为客户创造最大价值。
2019年，宝马在中国成立领悦数字信息技术有限公司，这是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构。为了搭建线上线下无缝链接的数字化体验，领悦今年上线了客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予每位客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码，从而实现了在数据层面上的“人车合一”。 今年10月1日起，宝马集团成立“数字化汽车（Digital Car）”部门，将自动驾驶及驾驶辅助、智能互联及数字化服务等所的数字化相关研发业务集合为一个部门，整合内部力量，再一次体现数字化转型的决心。
与腾讯、阿里巴巴等科技巨头积极开展跨行业合作，接连发布多项数字化产品，标志着宝马数字化战略正在加速落地。
很多人误以为汽车的“数字化”是由科技公司或者造车新势力引领，这是一个误区。积淀深厚的传统车企并非落后于人，只不过他们表现得更为内敛，一步一个脚印，踏踏实实，而不玩花里胡哨的生态概念。这不仅体现了百年企业的品牌积淀和深厚底蕴，更是对消费者负责任，真正“以客户为中心”的态度和承诺。宝马，正是其中的代表。
在数字化转型大潮中，宝马一马当先，展示出了引领者的姿态。而宝马的这些数字化成果，不仅为宝马自身竞争力赋能，也将推动全球汽车产业的发展和变革。
未来，可期。