电车汇消息：11月7日，汽车评价研究院在深圳举办“比亚迪插电式混合动力专用高效发动机技术品鉴会”，展示插电混合动力的创新成果，分享发动机行业的未来发展趋势。在会上，比亚迪全新DM－i超级混动系统中专用的插电式混合动力专用高效发动机重磅揭幕，以43％超高热效率和多项领先技术，获得行业顶级动力专家的高度认可。
作为一款集成了多种比亚迪创新技术的插电式混合动力专用发动机，比亚迪插电式混合动力专用高效发动机以43％的热效率值，不仅勇攀全球热效率高峰，更将动力性能与燃油经济性完美兼顾。
通过“阿特金森循环＋高滚流进气道＋超高压缩比＋冷却EGR技术＋高能点火”的先进燃烧系统，比亚迪成功将这款发动机的压缩比提升到了行业领先水平的15．5。同时，通过升级进气控制模型，精确控制阿特金森循环的深度（浅度阿特金森高动力，深度阿特金森低油耗），满足不同工况下的油耗和动力需求。由于采用了超高压缩比，控制策略建立了新的爆震阈值标准，在满足发动机可靠性的前提下，实现高效可控的先进燃烧。
此外，比亚迪插电式混合动力专用高效发动机还首次采用了分体冷却技术，有效降低爆震趋势和发动机摩擦损失，保证了发动机的高效工作。相比上一代发动机，比亚迪插电式混合动力专用高效发动机摩擦损失减少10％、整机轻量化减重10公斤，不充电油耗控制在4L／100km以内，同时排放满足国6b法规。这款发动机的量产，将有效解决用户里程焦虑的痛点，打造更高效、更卓越的插电式混合动力解决方案。
文章摘自 电车汇 20201110 发自北京