PSA的底盘调教令人着迷，真不愧是欧洲第二汽车制造商。不知道大家是否还记得麋鹿测试中的世界纪录保持者雪铁龙赛纳“85KM／h”的通过时速，至今无人能超越。这份麋鹿测试的成绩出来其实底盘的好坏程度就供君好好品味了。法系车底盘魅力，大可多问问飞驰马路之上的老司机们，开过的人都会惊讶起底盘的操控性与灵活反应，更关键的是底盘舒适性还能完美兼顾到。驾驶乐趣和舒适性这两点看似是相互矛盾的，但是这一点在PSA上就能做到共存。值得一提的是，以前一款标志505的车尤为出名，就是因为底盘。
法系之后就要看看德系车了，宝马和保时捷可谓是德系车当中的底盘大师了，在之前的众多比赛当中：例如纽北约速圈赛道榜上，保时捷的惊人王者表现，都不需要什么超高发动机参数，如此的成绩已然让多少品牌望尘莫及。再来看看宝马吧，宝马的底盘调教这一点大家公认的好，虽说调教越来越偏舒适性，但是“M”系列性能上表现绝对无敌。
美系车方面就要说说福特了，福特面向欧洲之后，把美国之前暴力传统改得惊奇得很。还真的在底盘上下死了功夫，随即这些充斥着操控基因的车子像：福克斯、嘉年华、蒙迪欧，它们的底盘技术级别已是相当拔尖了。
而萨博，这个品牌大家估计有些陌生，但是人家以前可是好莱坞特技团队的御用车型，各种超水平的高难度操作，轻松完成不在话下，要不是品牌过于小众和一些经营问题最后倒闭了现在应该还有一些对萨博热粉会关注它。
