十几年来，纵观国内汽车市场，不仅产品质量有了很大进步，消费者的购车选车观念也日益成熟。简单举个例子，十几年前，大家评判一辆车的安全性无外乎就是看车皮厚度、关门声响……
如今，我们的评判标准会更加深入、更为全面。在这背后，必然离不开众多车企和安行中国公益平台的推动作用。作为国内唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台，安行中国携手优质车企，不仅以汽车安全知识的普及来重塑消费者的安全理念，更为全国消费者带来了一大批优质的五星安全车型。
在2019年C－NCAP第四批测试中，以94．6％综合得分率取得五星安全评价的一汽－大众探岳就是其中的典型代表。作为一款高销量家用SUV，探岳是如何在高品质驾乘体验的基础上，为万千家庭保驾护航的？值得我们一起探究！
以坚实骨架为基础，探岳如何炼成钢筋铁骨？
不管安全理念如何演变，一辆车的结构强度始终是评价其被动安全性能的基础。基于大众MQB平台打造的探岳，在车身架构的安全品质上，让我们看到了一汽－大众的厚道与良心。
作为一台超五星安全车型，一汽－大众探岳在碰撞测试中的乘员保护项目上，得分率高达97．01。在这样的佳绩背后，必然离不开强有力的被动安全保护加持。剖开探岳的车身覆盖件，我们可以看到一副足够强悍的笼式车身基底。
探岳的整个白车身由“普通钢材、高强度钢、超高强度钢、特高强度钢以及热成型钢”共同打造。
除了设置合理的前方吸能区域外，工程师还在A柱、B柱、顶棚侧梁、中央通道等多处关键部位采用了高强度钢材，以强度超过1000Mpa的水准，更好地保障了碰撞发生时车内的生存空间。
除了设计合理、选材厚道之外，一汽－大众还为探岳准备了丰富的被动安全配置。车内，配备了全方位安全气囊。
在碰撞发生时，气囊迅速展开，以全方位的包裹对驾乘者头部、胸部甚至是膝部都能做出良好的缓冲。当然，这样的前提仍然是正确地系好安全带。
最后，探岳的全系车型均配备了电子辅助安全系统。通过与BOSCH的深入合作，探岳的ESP功能不再只是单纯的防侧滑，同时还提供ASR、HBA等多项扩展功能，全方位保证行车时的稳定性、安全性。
以全新科技为提升，ADAS让危险消弭于无形
在C－NCAP的2018年版新规程中，首次将主动安全辅助系统（ADAS）纳入了新车安全性能的评价范围。
作为一台五星安全SUV，一汽－大众探岳在C－NCAP的主动安全评测项目中，以96．43％的得分率再下一城。高分的背后，除了主动安全配置的丰富之外，更有整套系统的精准、可靠。
在探岳的车身周围，几乎遍布着高精度雷达、摄像头等用于主动安全辅助系统的硬件。通过更前沿的算法和逻辑，实现了SWA换道辅助、Lane Assist车道保持系统、ACC 3．0高级自适应巡航系统、HHC坡道辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统的多维结合。
在实际驾驶中，无论是前方障碍物，还是侧向盲区的碰撞危险，通过这套系统都能精准规避。可以说，在我们的日常使用中，得益于这套高阶智能安全辅助系统，不仅能体验到更高的安全感，还有效提升了整个驾乘的便利性。
注重全域安全，探岳从全流程保障车内健康品质
在安行中国的全域汽车安全理念中，不仅仅有对车内驾乘者、车外行人的生命财产安全保护，更提倡以健康的车内环境品质，保护驾乘者身心健康。
而这样的全域安全理念，也一直是一汽－大众所遵循的原则，在探岳的车内，我们看到了它蕴藏在细微之处的大能量。
在内饰设计中，探岳遵循了大众家族经典的简洁、精致风格。大面积软性包裹，不仅为车内起到了提升高级感、塑造高品质的作用，更凭借着环保的材质、工艺，为车内赋予了健康安全环境。
很多朋友或许都有过这样的体验，在探岳的新车内部，气味十分温和，不会造成长时间驾乘时的头晕脑胀等不适症状。而这背后，除了内饰材质的挥发性有机物含量极低之外，更有Clean Air 3．0空气净化系统、PM2．5级别空调滤芯的作用。
在车内，得益于Clean Air 3．0空气净化系统和PM2．5空调滤芯的相互搭配，探岳不仅有效避免了外部污染物进入到车内，还能实时监测车内空气品质。确保了内部乘员随时都能呼吸到新鲜、健康的安全空气。
结语
随着国内汽车市场的日渐成熟，我们不仅得到了更出色的驾乘体验，更有像一汽－大众这样的主机厂和安行中国这样的公益平台不断深入开拓，探寻全域安全的新方法、新思维。而大众探岳，不仅展现出了极高的主被动安全品质，更带来了真正意义上的全域安全。