这批测试结果真的可以说是大反转了，五款车型全部是优秀，哈弗和领克的成绩超过了马自达，帕萨特（2020款）是全优。对比此前中保研一直劲爆的测试风波，突然这么友好还真是有点不适应。
12月2日，消寂了半年的中保研终于发布了最新一批测试结果。涉及车型包含长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03、一汽马自达阿特兹 ，以及上汽大众帕萨特，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。
结果如下：
在该批测评结果中，在耐撞性与维修经济性指数方面，帕萨特获得良好（A），领克03和阿特兹获得一般（M），哈弗H6和皓影获得较差（P）评价。在车内乘员安全指数方面，皓影、领克03和帕萨特获得优秀（G），哈弗H6、阿特兹获得良好（A）评价。在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀（G）评价。在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。
对于中保研的碰撞测试大家应该都不陌生了，其中最具特色的就是25％偏置碰撞测试，在这批测试车型中，阿特兹居然是最差的，成绩获得一般（M），其次是皓影良好（A），而哈弗H6、领克03以及帕萨特都是优秀（G）。
据了解，在中保研测评工作中，高速碰撞等三个项目测试由中国汽车工程研究院完成，低速碰撞测试和维修经济性评价研究等由中保研汽车技术研究院完成。通过对比2019年测试结果，2020年已测试车型（7款）在安全设计与安全技术等事关汽车使用安全性、经济性上均有明显改进与提升。
例如，在安全配置上，侧气帘配备率由2019年的59％提升到了86％；又如在耐撞性与维修经济性方面，今年测试车型获得较差（P）评价的比例大幅下降，从2019年的70％降为29％ ；车内乘员安全指数获得良好及以上占比，从2019年的70％提升到2020年的100％。车外行人安全与车辆辅助安全的表现都较好，良好及以上的占比达到了100％。同时，在低速碰撞中，气囊起爆率为14％，较2019年的26％有明显下降，这将帮助消费者降低用车成本。
具体每款车型的得分情况见下图：
长城哈弗H6
广汽本田皓影
吉利领克03
一汽马自达阿特兹
上汽大众帕萨特
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