图文 郭登礼、宋西
编辑 Lambor
现在车企抠破脑袋想知道，年轻用户到底在想什么。
这个问题对于车企而言，不亚于“你从哪里来，到哪里去”之类的灵魂拷问。要回答这个问题，车企几乎调动所有资源，只为和“年轻消费者”形成默契。长安欧尚是对年轻用户尤其执着的车企之一。
要搞清楚这样简单的问题，恰恰是没有捷径可走的。没有捷径，只能全力以赴。作为一个成立不到三周年的品牌，长安欧尚非常珍惜与用户沟通的机会成本，在每一个阶段的营销推广上，在每一次渠道布局上，以及在每一次产品打造上，都试图诠释长安欧尚链接年轻用户的终极目标。
创新营销敢为人先
长安欧尚作为一家由商用车事业部更名转型乘用车事业部的典型代表，其诞生的首个使命，便是确立欧尚品牌在乘用车市场的切实定位。为此，长安欧尚的营销手段花样翻新，令人印象深刻。
最近一次是在2020年广州车展上，长安欧尚发布全新的品牌Slogan“与美好生活同行”。这是继长安欧尚精准地把客户定义为“顾家进取型”后，在品牌营销上的又一力作。
“顾家进取型”客群定位以及“与美好生活同行”品牌Slogan的确立，是长安欧尚品牌成立以来不断摸索、不断尝试的结果。
长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽车董事长何朝兵曾在接受媒体采访时表示：“2018年发布全新品牌的时候，我们对于我们的客群还不是很清晰，但去年11月29号，我们在人民大会堂发布当红一代长安欧尚X7的时候，我们清晰地、精准地把我们的客群定义到了‘顾家进取族’”。
在不断摸索市场、接触用户的进程中，长安欧尚科赛率先尝试了“中国首个不开上市发布会的上市会”。不同于传统新车发布会动则用时一小时对新车亮点、品牌定位、战略布局进行详尽介绍，科赛上市发布会仅用时15S，用“极简”的风格将核心信息直接推送到用户面前。
据悉，这场最短汽车发布会实现了3亿人观看的成绩。此外，长安欧尚将原本打算科赛在嘉峪关上市所需的5000万元经费当做福利回馈消费者，最大程度提升消费者参与的积极性。
在打破传统新车上市模式的道路上，长安欧尚并没有停止脚步。科尚的上市，其采用的方式是在全国101个城市的103个终端4S店进行上市发布，这样一场别出心裁的发布会，吸引近万名用户亲临上市现场，最大化传播效果和品牌曝光度。
不管是朋友圈上市，还是4S店上市，长安欧尚的终极目标，是通过创新营销的方式，打破车企与用户之间的传播壁垒，直接与用户沟通。
长安欧尚一边链接用户，一边通过创新营销快速出圈，提升品牌知名度。相比于普通的体育跨界、娱乐跨界，长安欧尚采用的跨界营销方式与众不同。
长安欧尚汽车与民营火箭公司跨界合作，联合发射“长安欧尚汽车号”火箭，成功入轨，成为中国首枚民营入轨火箭，成为中国航天历史上的里程碑事件。
此举成功将欧尚品牌知名度提升至一个新的高度，深化了长安欧尚用户与品牌的情感链接；此外，与航天事业挂钩，更为长安欧尚的制造实力提供了强有力的背书。
长安欧尚作为乘用车领域的年轻品牌，成立以来抓住成立初期打造品牌定位的黄金时期，通过一系列创新营销的方式成功打出知名度，已经成功将欧尚品牌定义为与年轻家庭用户站在一起，强调用户为主体。
渠道运营打破常规
长安欧尚阶段性成绩的取得，除了一系列的花样翻新的营销动作之外，不得不提的其在打通渠道、链接用户上所下的一番苦工。
前段时间，随着长安欧尚X5开启上市，全国400家长安欧尚全新云鹰标4S店也同步开业。如此大规模的渠道扩张，进一步奠定了长安欧尚全新销售体系的基础。需要指出的是，到2022年，这一规模还将达到1000家门店，覆盖全国100％地级市。
之所以说长安欧尚在渠道方面下苦功的原因，不仅是指其在短时间内实现渠道覆盖扩张，更重要的是长安欧尚实现了渠道的升维，激发了更稳固的品牌、店与用户的关系。
大体量的4S店覆盖，让单一的4S店聚合成“圈”，形成圈层效应：线下门店覆盖社区生活圈、商业消费圈、社群朋友圈等车主圈层的全触点，实现圈圈有人、人人链动。
其次，在用户服务上，长安欧尚4S店实现了“被动”向“主动”的升维。从电话等待响应服务层层上报，到品牌方、销售顾问、店长客户对接、服务技师、服务顾问前置24小时全心守护一个客户需求，各层次各工种主动全解决。
此外，长安欧尚还将渠道价值发挥到极致，通过区域性的地方车友会到欧尚Style全国车友互助互爱，让购买一辆车结交全国车友圈，实现内容共创和价值共享，由“社交”向“价值共创共享”升维。
这也是长安欧尚Style链接客户端、顾问端、店端、车机端“四端一体”的使命体现。
长安欧尚的渠道布局，显然已经摆脱了“销量至上”的单一模式，开启了与用户多维度链接、增加用户粘性、提升用户品牌认可度的新模式。这是长安欧尚一直以来“用户至上”理念的深刻表达。
“用户认为你是什么样的，比你认为自己是什么样的更重要！”长安汽车总裁王俊如是表态。
一分耕耘一分收获。长安欧尚在用户身上花费的心思得到了市场的反馈。在品牌独立不到三年时间里，长安欧尚销量已经达到自主品牌第七的水平，连续三年快速增长。2020年1－10月在车市整体销量同比下滑11．5％的前提下，长安欧尚却逆势增长30％，同期累计销量达122181台，排名中国品牌第十。
其中，长安欧尚X7贡献了相当的销量。欧尚X7上市以来，用一年时间销量突破十万辆，帮助欧尚品牌快速在车市竞争中打开局面。
新品列阵蓄势待发
随着欧尚X5的加入，长安欧尚在用户端和销售端势必将开拓一片新的天地。
长安欧尚X5上市喊出的口号是“年轻就是一股劲儿”，这款正对年轻用户群体推出的车型，首先在颜值上颇为亮眼。“这款车运动低趴的体态，符合现在年轻人的喜好。超感立体的座舱，整个给用户带来一个新的美好的体验”。
动力方面采用长安集团最新的蓝鲸NE1．5T的动力技术，132千瓦的功率，300牛米的扭矩，在低转速的时候，就能够实现最大扭矩的输出。且辅以最新的OnStyle3．0的车机系统，不仅反应迅捷而且它还具备千里眼功能、顺风耳功能，包含针对年轻人喜欢的无麦车载K歌、赛道模式等等。给用户带来了更加迅捷、更加便利、更加有趣的体验。
这款车型的上市，让长安欧尚一直坚持的“用户认为你是什么样的，比你认为自己是什么样的更重要！”理念得到了充分的回馈。
据悉，就在此前的预售阶段，长安欧尚X5已经有了12天订单破万、上市前订单破20000辆的纪录。年轻消费者用实际行动表达了对长安欧尚品牌的支持和认可。这也再次验证了长安欧尚品牌创新营销、链接渠道战略的隐形价值所在。
销量数据以及用户响应，都不断向外界证明，长安欧尚品牌发布的品牌Slogan不是空喊口号，布局的400家门店数字化升维不是虚有其表，而是实实在在地推进与用户之间的距离，从用户角度出发，始终与用户站在一起的成熟战略布局。
长安欧尚迈入乘用车市场以来，积极抢占每一个国内大型车展，在营销上声量不断、产品推陈出新、用户积极运维，在存量市场抢占了一大批用户，成为车市一道风景线，成为车企商转乘的样本案例。