距离二胎放开已经好几年了，以及汽车下乡和鼓励大众创业等利好政策，本来都会催生MPV快速发展，因为传统5座车不能满足二孩家庭的出行，而汽车下乡也会催生农村市场对低端面包车或MPV的购买，其次是大众鼓励创业会让很多人买车会考虑兼顾小件运输需求，这些政策的出台后，汽车圈都纷纷看好MPV市场，结果MPV市场却出现了大幅下滑，难道中国人压根就不太喜欢MPV车型吗？当然不是！
中国汽车工业协会公布的11月汽车销量数据显示，今年11月MPV销量12．7万辆，环比增长3．3％，同比增长3．0％，而今年前11月国内MPV总销量为91．1万辆，同比大幅下滑26．3％。如此下滑销量也是比轿车和SUV在今年前11月总销量分别下滑11．3％和0．9％还多。
可见，轿车和SUV出现了复苏，而MPV市场依然低迷，其中遭受下滑的原因除了因为疫情的影响外，国内MPV市场的下滑还与以前MPV车型定位低端有关。如今伴随消费升级，下滑的主要是低端MPV车型的销量下滑，反而定位更高的MPV销量出现了增长。
从今年11月份销量前15的MPV车型来看，五菱宏光、宝骏730、瑞风、嘉际、宝骏RM－5都出现了销量大幅下滑，在11月销量分别下滑22．7％、37％、13．4％、18．7％和52．9％。反而别克GL8、传祺M8、艾力绅、传祺M6和宋MAX出现了销量大幅增长，分别同比增长19．5％、38．6％、13．1％、47．9％和15．1％。
从数据来看，传祺M8和M6销量增长最快，反而五菱宏光和宝骏730等车出现了大幅下滑，根本还是定位10－20万元的MPV车型销量增长较大，而低端车型由于疫情影响导致目标消费者的经济压力大，未来经济复苏这部分人预算更足后也是购买定位更高的MPV车型，编辑觉得未来10－20万元的MPV将迎来发展机遇。
此外，月销过万辆的别克GL8却是个很特别的MPV车型，很多商务MPV首选别克GL8，与别克GL8多年来先入为主的市场先机优势，以及扭力梁非独立悬架和多连杆独立悬架车型的上下通吃，还有大尺寸及大空间车身等产品优势分不开，商务出行的需求催生了别克GL8的持续热销。那些兼顾家用和商用的双重MPV，主打10－20万元车型的中国品牌MPV会逐渐走俏。
写在最后
未来国内MPV市场会以什么样的形式发展？编辑觉得，低端的五菱宏光等MPV销量还将继续下滑，因为以前的基数太大，而消费升级和经济回暖后，经济越来越富裕的家庭将加大对10－20万元自动挡家用MPV的选购力度，而商务MPV也将维持别克GL8一枝独秀和百花齐放的局面，尽管新的商务MPV会越来越多，但别克GL8的口碑和知名度优势将造就持续很长一段时间热销。