全球汽车快讯 据外媒报道,一位业内资深人士表示,某些汽车芯片的短缺可能对部分中国车企明年第一季度的产量产生冲击,为全球汽车业的复苏蒙上一层阴影。
如今,车辆对芯片的依赖度愈发强烈,其中大多数车辆是在欧洲制造的,车载芯片的应用范围也愈发广泛,其中包括:为提升燃油经济性而对发动机运行进行的运算管理、紧急制动等驾驶辅助功能。
大陆、博世等零部件供应商及大众等车企先后发布预警,全球性的半导体部件供货短缺或将对中国的汽车生产造成冲击。如今,新冠疫情大体稳定,半导体部件的需求也大幅反弹。
中国汽车工业协会(CAAM)副秘书长李邵华(Li Shaohua)向《汽车纵横》(AutoReview)透露,据调查显示,在2021年第一季度内,部分公司的产量将“受到相对较大的冲击”。
他表示,中国汽车工业协会不希望芯片供货短缺会将会汽车业全年产量造成太大的冲击,但他并未进一步该情况对产量或企业财务的影响。
李邵华表示,供货短缺是由于全球对芯片制造的投入资金不足、电动车芯片需求持续增长、欧洲和亚洲的生产放缓,归根结底,都是新冠疫情余波的影响。
他补充道,供应链中的公司都在添置核心芯片及相关原材料的库存量,而芯片产能依然不足,芯片价格的走高将难以避免。
今年初,全球汽车产量放缓,这将归咎于疫情防控时期的严苛关停措施。如今,产量已开始复苏,特别是中国,消费者更倾向于驾驶私家车出行,而非借助公共交通。(本文为编译作品,所用英文原文和图片选自economictimes．indiatimes)