大部分朋友在买车时都会比较关注汽车的燃油经济性，虽说现在国内油价涨幅不大，但对于普通家庭来说，每个月加油的费用依然是一笔不小的开支。所以，很多消费者在购车时，还是会比较关注发动机排量以及车辆自重。其实，导致汽车油耗高低不仅和这两项指标有关，还有一个非常重要的考量指标，那就是“风阻系数”。
1．什么是汽车风阻系数？
在搞清楚汽车风阻系数为什么会影响油耗之前，我们先来搞清楚什么是汽车“风阻系数”。其实，汽车风阻说白了就是汽车在行驶过程中所受到的阻力，阻力越大，风阻系数则越大，汽车受到的行驶风阻系数也就越大。这时，汽车想要克服前进的阻力，发动机就需要输出更大的牵引力，而这也就意味着发动机需要更多做功，归根结底就和燃油息息相关了。
而不同的汽车造型，所受的风阻也不一样。一般来说，根据车辆造型，汽车所遭遇的空气阻力有三种形式：第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力；第二是空气和车身摩擦所产生的阻力；第三则是外型阻力，这就和车辆的外观设计以及车型定位有很大关联了。
首先，车辆正面撞击气流所产生的阻力不仅和空气密度有关系，还和行驶的速度、车的正面迎风面积有关系。当速度和迎风面积越大，阻力自然自然也就越大。
而关于空气和车身摩擦所产生的阻力我们之所以感知不到，那是因为汽车相对速度还不算特别快。若是换成飞机、火箭等高速运动的物体，空气阻力对这些物体影响至关重要。当飞行速度足够快时，物体和空气之间摩擦就会发热发光，甚至产生燃烧。这也是为什么我们看到火箭返回舱在着陆过程中会变成一个“火球”，而且落地后表面也有明显烧焦的痕迹。同时，我们肉眼能看到的流星、彗星也解释了这个原因。
相比于前两者，汽车外形设计才是空气阻力的主要来源。而这种阻力主要来自于汽车后方的真空区，当真空区越大，阻力也就越大。一般情况下，两厢车和SUV由于尾部采用垂直设计，所以空气流过后形成的真空区比三厢车大，其空气阻力也越大，所以这也在一定程度上解释了为什么SUV车型会比三厢轿车更耗油。 来源：车质网