昨天，哈弗H6在中汽研（C－NCAP）进行碰撞测试，并且进行现场直播。结果在侧面撞击测试中，侧气囊和侧气帘没有打开，直播翻车。今天消息发布后，轰动汽车圈，随后中汽研的官网更是瘫痪，似乎拉开了某事件的序幕。
长城对哈弗H6实行新老车型同时在售的政策，这次进行碰撞测试的是新款车型，也就是车系里的第三代车型，第三代哈弗H6全系标配侧气囊和头部气帘，这次翻车的重点就是这两样标配的安全配置完全没有工作，成为重大缺陷。
消息一出，中汽研官网莫名瘫痪，究竟是访问量暴增导致堵车还是别的原因，相信很快就有结论。
哈弗H6作为全国SUV年销售冠军，可谓是“国民第一SUV”，也是长城重要的收益构成，长城必然不能坐视不管，很快就发布了声明，因为车辆在断电状态下，气囊控制单元，碰撞传感器等均不工作，所以碰撞结果异常。言下之意，中汽研在测试中故意不让车通电，犯下低级失误，想整我。
我们找来现场视频核对，车辆的灯从头到尾都没亮过。
很快，网上就有人现身说法，“自己”的某同款的哈弗H6，在遇到重大交通事故后，侧气囊没有打开，导致车上人员头部严重受伤，车辆报废，发动机全部脱落。不过很快被和谐，有人留言指出发帖人并不是车主。
赏车点评：未通电状态下进行碰撞测试→气囊气帘不打开→消息发布后官网瘫痪→马上有人发布同款亲身经历→车厂指出测试的“低级失误”→网上的亲身经历被和谐。
两天就接连发生那么多连贯的操作，可见这个测试结果并不是单纯的产品不好或者技术失误，应该是测试机构和车厂的博弈。结合年中中保研－皓影事件，看来汽车安全测试机构似乎要拓展收益渠道啊。