在中国市场要买一辆车，绕不过去的品牌就是大众，拥有丰富的轿车和SUV车型，一汽－大众和上汽大众更是合力拥有400万辆产销能力，在中国汽车市场无人能敌。全球各地市场中，欧洲对汽车排放最为严格，而作为一家总部位于欧洲，全球销量第一的车企来说，大众汽车可谓是压力山大。于是，大众汽车摇身一变，成为跨国传统车企中电动汽车规划最为激进的车企，没有之一：推出全新的纯电专属平台MEB，打造电动汽车专属工厂，并且推出了ID．全系列电动车型。大众汽车首款全新电动车型ID．3已经在全球市场上市，很快也将来到中国，而中国市场的首发车型，一汽－大众的ID．4 CROZZ和上汽大众的ID．4X也已经正式亮相。
大众ID．4定位于中型纯电SUV车型，长续航版本搭载83．4kWh容量的电池，最大续航里程均超过550km，长续航版补贴后不超过25万元，动力及续航都达到了主流电动车标准，有望在2021年第一季度正式上市。官方公布的车型信息，一汽－大众ID．4 CROZZ曜夜首发版的车身尺寸为4592x1852x1629mm，轴距为2765mm；电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。
上汽大众ID．4 X 后驱长续航车型，车身尺寸为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm；最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。
大众汽车的燃油车型大家都非常熟悉了，毕竟高尔夫、迈腾、途观、朗逸和速腾等车型都获得了广大用户的追捧，但对于电动智能汽车而言，大众也是新的参与者。
从ID．4双车发布开始，大众的模式就似乎有些改变，并不是一汽大众和上汽大众单打独斗，而是归于一个大众展台之下。随着大众成为江淮大众的控股股东，在电动智能汽车时代，大众的营销模式或许还会有更多革新，这个就得等新车正式上市之后才知道了。
在广州城有个别具风格的沙面岛，这里是中国最富有欧陆风情的地方，较完整保留19世纪英法租界欧陆风情风貌，是广州市著名的外事游览区和历史文物保护区。大众汽车的ID．4电动双雄来到了这个岛附近，展示其作为全球第一车企的电动汽车力量，我们静态体验了这两款代表大众汽车未来的电动车。从外观而言，第一眼看到摆在同一个展台的两款车，几乎没有什么差别，但细细看来，差别还是比较明显。
