作为韩系车曾经看家本领的紧凑型轿车，伊兰特和K3分别为现代和起亚在华立下了汗马功劳，同时都遭遇过萨德的影响而销量下滑，现在伊兰特已起死回生月销过万辆，而起亚K3为何还在月销2000多徘徊？作为曾经的相同底盘和动力总成的车型，起亚K3要向伊兰特学什么？
伊兰特已月销过万辆而K3还在月销2000出头徘徊
数据显示，2020年11月伊兰特和K3分别批售11861辆和2138辆，两款车的销量差距很大，难道K3真不如伊兰特吗？其实不是。换代后的伊兰特，高颜值是最大卖点，高颜值捕获了年轻消费者的芳心，但起亚K3也并不难看，只是萝卜白菜各有所爱，伊兰特和K3到底谁更耐看，只有目标消费者说了算，毕竟每个人审美不一样。
买车人不仅看颜值，更看价值。2021款伊兰特和K3的指导价分别为9．98－14．18万元和10．98－13．18万元，且K3还有2020款和2019款车型在售，细分车型如此多的起亚K3，并没有为其提升太多市场份额，为什么？
购买10万元左右车的消费者，对1万元的价格很敏感，尽管K3曾经是包牌价，但可能也让还没去店里看车的消费者觉得K3比伊兰特贵了1万元而拒之门外。不知道现在起亚K3的包牌价是否还在延续，包牌价是好，但可能也让考虑价格因素的消费者产生错觉，K1比伊兰特起价贵1万元，在购买决定力就放弃了K3。
伊兰特尺寸比K3略有优势但三大件相同
其实，两款车除了颜值不同外，车身尺寸也不同。拉长后的伊兰特比K3车身和轴距都更长、更宽和更矮，造就了伊兰特看着更大气和更运动的视觉效果，毕竟现在很多人买车的确是外貌协会成员，谁不喜欢看着更好看的事物呢？
两款车动力总成相同，即搭载1．5L自吸发动机和1．4T发动机，匹配CVT无级变速器和7DCT双离合变速器，且发动机的输出功率和扭矩都一样。从价格来看，1．5L的伊兰特和K3指导价分别为9．98－13．38万元和10．98－11．98万元，而1．4T的伊兰特和K3指导价分别为13．28／14．18万元和11．98／13．18万元。
从价格来看，伊兰特1．5L车型起价更低，而K3的1．4T车型价格更低。编辑建议首选1．5L车型，虽然自吸发动机动力没那么强劲，但皮实耐用稳定。现代起亚的7DCT毕竟是双离合变速器，双离合变速器的通病难免根治，其实两款1．5L车型不仅实惠，还很实用和耐用。
在底盘方面，伊兰特和K3都是采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，驾乘质感也几乎差不多，只是配置略有差别而已。
写在最后：两款车配置相当您选谁？
就拿入门车型来说，起价比伊兰特贵1万元的K3，反而伊兰特配置多了前排侧气囊、标准及舒适驾驶模式、LED日间行车灯和车内PM2．5过滤装置。不过，贵1万元的起亚K3还是配置更多，包括更大尺寸的中控液晶屏、电动天窗、胎压显示等配置。
总体来看，两款车配置差别不大，伊兰特看着更大气和时尚。其实，两款车的1．5L自吸车型都很值得选择，只是伊兰特比K3卖得好很多，打算10万元左右购买韩系紧凑型轿车的消费者，您会选谁？