盖世汽车讯 2020年，大众集团向全球客户交付了930．54万辆汽车，受疫情影响同比下降15．2％。不过去年12月，该集团全球交付量同比仅下降3．2％。在整体市场下滑的情况下，大众集团去年在全球乘用车市场的份额略有扩大。
尽管疫情大流行，大众集团的电动化攻势取得了良好效果，客户对该集团推出的一系列电动车型表达了强烈的兴趣。去年，大众集团大约交付23．16万辆纯电动车，是2019年交付量的3倍多。插电式混合动力车的需求也很强劲，共售出19．05万辆，同比大涨175％。在西欧，大众电动车交付量占其总体销量的份额从2019年的1．9％跃升至10．5％。
大众集团销售主管Dr． Christian Dahlheim表示，“疫情使2020年成为极具挑战性的一年。大众集团在这种市场环境下表现良好，加强了市场地位。我们特别高兴地是，我们在疫情大流行的情况下启动了电动化攻势，在实施Together 2025＋战略方面迈出了一大步。今年，我们将继续保持这一积极势头，推出更多吸引人的电动车型。”
大众集团2020年电动车销量（图片来源：大众集团）
去年大众集团最畅销的五款纯电动车型包括：
大众ID．3：售出56，500辆；
奥迪 e－tron：售出47，300辆；
大众e－Golf：售出41，300辆；
大众e－up！：售出22，200辆；
保时捷Taycan：售出20，000辆。
去年，大众集团最畅销的5款插电式混合动力车型包括：
大众帕萨特：售出27，200辆；
奥迪Q5：售出23，500辆；
保时捷Cayenne：售出21，500辆；
斯柯达Superb：售出16，400辆；
大众Golf：售出15，200辆。
就地区而言，2020年，大众集团在欧洲共交付3，616，900辆汽车，虽同比下降20．5％，但其乘用车的市场份额显著扩大。在西欧，大众集团共向客户交付2，939，900辆汽车，同比下降21．6％。大众纯电动车和插电式混动车在西欧尤其受欢迎，销量占大众在该地区交付量的10．5％。其中在德国本土市场，消费者对大众电动车的需求尤其强劲，电动车销量占大众在该地区销量的11．6％，而2019年这一比例仅为1．5％。在中东欧地区，大众集团销量同比下降15．6％至677，000 辆。
在北美，有785，800名客户接受了大众新车的交付，较2019年减少17．4％。其中在美国，大众的销量略有下降，同比下降12．1％至574，800辆。
在南美地区，大众集团显著扩大了市场份额，新车交付量为489，700辆，同比下跌19．5％。在该地区最大市场巴西，大众集团交付量同比下降19．7％至 377，600 辆。
亚太地区最快从疫情大流行中恢复。在该地区，大众集团交付量同比下降9．1％至 4，122，200辆。其中在中国市场，大众集团共交付3，849，000辆汽车，同比下降9．1％。
来源：盖世汽车