39岁，是中国市场的S级轿车客户的平均年龄，这一年龄在全球市场也是最年轻的。
“无论你现在开什么车，终极目标都是一辆奔驰S级。”
如今，越来越多的中国消费者，更早的开上了奔驰S级。39岁，是中国市场的S级轿车客户的平均年龄，这一年龄在全球市场也是最年轻的。
2020年，汽车行业承压下行与豪华细分市场逆势上扬走出两条截然相反的曲线。行业涤荡，市场分化，消费升级，豪华旗舰需要新的诠释。第十一代S级轿车在此刻上市，可谓恰逢其时。
作为梅赛德斯－奔驰的旗舰车型，S级轿车自1951年问世至今，全球共交付超过400万辆（含梅赛德斯－迈巴赫S级轿车）。目前，第十代S级轿车全球总销量超过50万辆，其中超过1／3销量来自中国。
全新梅赛德斯－奔驰S级轿车的上市，不仅再度定义了旗舰豪华的全新标准，更引领奔驰在中国进入发展新阶段。
奔驰读懂中国消费者
对于越来越年轻的车主，数字的豪华深得人心。全新S级轿车拥有诸多同级独有的“黑科技”。
如12．3英寸裸眼3D仪表屏可为驾驶者带来更酷炫的仪表显示，交通信息立体呈现；带实景穿越的平视显示系统整合了驾驶辅助系统和导航信息等丰富内容。动画箭头以虚拟形式投射于道路上，导航信息一目了然。
“智能感应助理”升级，车辆前排最多可识别12个手势控制需求，包括滑动天窗和后排遮阳帘等；
多座互联娱乐系统可实现对导航、视频或音频等内容的隔空分享。
而Burmester?高端4D环绕立体声音响系统，更是包含31个扬声器和8个振荡器，每个座椅的振荡强度可单独调节，让旋律可以与体感共鸣，为三维聆听体验增加全新层次，并与畅心醒神功能融合，带来全方位舒适体验。
与此同时，全新S级轿车将设计的豪华贯穿到底。
中国是最早专注于长轴距车型的市场之一，如今全球90％的S级客户也选择了长轴距S级，基于此，梅赛德斯－奔驰首次基于长轴距开发了全新S级轿车。3，216毫米同级最长轴距带来修长优雅的车身以及出众的内部空间。
而同级独有的“流星雨”数字大灯以及主动式环境氛围灯则可提供更加完美的照明体验。
当然，作为豪华旗舰的定义者，驾驭的豪华也从未缺席。
全新S级轿车全系车型均装备直列6缸3．0升发动机，搭载48伏ISG智能电机系统；其后轮主动转向系统低速行驶时车辆灵动，转弯直径度可缩短近1米，媲美紧凑型车型，令狭窄车位泊车更为从容；并且，当车辆以较高速度行驶时可带来更好的车辆稳定性。
与此同时，其车身材质布局优化：大量铝材与高强度的热成型钢的优化布局（比上一代车型增加50％的铝制材料），白车身最多可减轻60公斤，同时极大提升了车辆安全碰撞水平。
而超过10项的新一代智能安全驾驶辅助系统，则带来全方位的安全保护与驾驶辅助。
作为“世界上最令人向往的豪华汽车”，全新S级轿车凭借“以人为本”的创新理念，将梅赛德斯－奔驰的“新豪华主义”带入2．0阶段，带来设计的豪华、数字的豪华以及驾驭的豪华的全方位豪华体验。
中国继续充当增长引擎
中国汽车市场销量连续三年下跌，但同期豪华车市场则连续三年大涨。
这其中，奔驰的表现尤为突出。数据显示，2020年奔驰乘用车全球共交付2164187辆新车，在豪华汽车市场保持领先优势；其中，插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7．4％，增势良好。尤为值得关注的是，2020年度中国市场共交付774，382辆新车，同比增长11．7％，成为梅赛德斯－奔驰全球业绩表现的主要驱动力。
与此同时，根据研究咨询机构威尔森近期发布的豪华品牌2020年11月成交价数据的检测，奔驰的平均成交价为42．86万元，位列BBA之首。
2021年，全新S级轿车将助力奔驰开启新一年的产品攻势。在奔驰旗下，S级轿车不仅支撑着奔驰经久不衰的品牌形象，更贡献着举足轻重的销量。自2014年以来中国一直是S级轿车的全球第一大市场，S级轿车还稳居全球最畅销的大型豪华轿车之位。
除了豪华旗舰S级轿车，奔驰还将于2021年在新能源汽车领域有较大动作。“2021年将是‘EQ之年’，我们将推出3款纯电车型，其中包括电动旗舰车型EQS。”北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）如是说。
“在未来十年中，中国仍将是梅赛德斯－奔驰最大的增长型市场。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯－奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）对中国市场的前景仍持乐观态度。从全新的产品与市场布局，不难看出奔驰已站在全新高度对市场和未来进行思考。未来，梅赛德斯－奔驰将继续以豪华品牌引领者的胸怀与姿态，推动行业不断向前。