近日，海马汽车6P正式以16．28万元和17．58万元上市，定位插电混动的海马6P，可以上绿牌，是很多限行城市最理想的购车选择之一，毕竟绿牌不受限购和限行的烦恼。那么，1月份只卖了95辆批售量的海马汽车，能在海马6P上市后得到改善吗？
越来越多城市限行给6P等插电混动车型机遇
就拿迟迟不限购限行的重庆来说，从3月1日正式限行了，但却对挂绿牌的新能源汽车网开一面，即使插电混动的渝AF绿牌也不受制于高峰时段桥隧限行，于是很多人都想买辆插电混动，一来可以不用充电，二来加油方便，三还可以不受制于早晚高峰的限行，于是很多当地网友就咨询编辑买插电混动车型。
海马6P定位紧凑型SUV，只需合资燃油车的价格，即可买到不受限购或限行的插电混动可上绿牌享受绿牌车型的待遇，而纯电续航还有80公里，如果短途上下班代步，纯电模式下即可，只是回家晚上慢充5小时即可充满17．7度电的三元锂电池。不过，很多买插电混动车型的用户，真不是为了充电节能，而是为了一张绿牌。
遗憾的是，海马6P是搭载的1．2T三缸机，虽然理想ONE也是搭载的1．2T三缸机，但却不参与驱动车辆，而海马6P的1．2T三缸机需要驱动车辆，看似输出141马力和244牛．米，在7DCT湿式双离合变速器的辅助下，让系统功率达到186千瓦，系统综合扭矩达到524牛．米，且还有7秒的百公里加速，开起来也不弱鸡，但会抖吗？
插电混动跑高速并不省油而6P驾控质感好就能畅销？
虽然低至百公里综合油耗1．4L，您是可能开不出来的，但使用电驱动辅助下，在市区行驶还是相对比较节油，只是跑高速可能费油一些，因为电池和电机增加了车重，让海马6P达到了1720千克的车重，并不轻！此外，三缸机的天生的缺点，抖动，不知道海马6P是否抖动，即使新车不抖，用几年后谁能保证不抖得厉害？
当然，海马6P的底盘驾控质感不错，不仅电池增加了车身重量，而只有16厘米底盘高度的海马6P，在前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的加持下，加之海马以前燃油车本身的底盘驾控质感都很不错的情况，底盘在高速过弯是也是稳当当。
在2020年，海马汽车总批售了5930辆，同比下滑42．82％，不及很多车型单月销量，而海马6P的推出，又能改变目前的市场态势吗？感觉很难！不过，一张绿牌给海马6P赋予了新的生机，特别是全系配备倒车影像、定速巡航、上坡辅助、10英寸中控屏等亮点并不多的配置，您会为了一张绿牌买海马6P吗？