3月8日晚，吉利汽车控股有限公司（HK．0175）发布2021年2月销量数据。数据显示，2月份吉利汽车共计销售77，221辆新车，较去年同期劲增264．8％，但环比今年1月仍下滑了50．6％。其中，领克汽车2月销量为11，825辆，较去年同期暴增472．4％，环比今年1月下滑了53．6％。
究其原因，主要是今年2月时值传统节日春节，有效工作日较往年减少，销量受到影响。而去年2月因疫情爆发，汽车产业全面停工停产，导致当月全国汽车产销量创下历史新低，为今年2月提供了超低基数。
但值得注意的是，就中汽协统计最新重点企业旬报情况预估，2021年2月，汽车行业销量预估完成145．2万辆，环比下降42％，同比增长3．7倍。在此背景下，吉利汽车2月销量环比下滑50．6％，同比增长264．8％的市场表现，较整体大盘似乎略显滞后。
整体来看，尽管单月销量较上月环比下滑严重，但其中含几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等吉利汽车新能源及电气化产品2月共计销售2，539辆，较去年同期增长53．04％，环比今年1月下滑40．8％，单月总销量占吉利汽车销量比重较今年1月的2．74％回至3．29％。
同时，2月，豪越高配版和星越分别在菲律宾和沙特上市，吉利国际也与老挝第三大汽车经销商集团MANIGNOM签约合作，共同开拓东南亚市场。体现在海外出口方面，吉利汽车2月出口量为7，322辆，同比增长183．58％，环比下滑27．01％，但当月其出口比约为9．48％，是自2020年3月以来又一新高。
分车型品类来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型的占比略有变化。其中，吉利轿车产品2月共计销售31，223辆新车，占集团比重超四成，为去年5月至今新高；相反，SUV产品、MPV产品销量占当月比重逐渐收窄，以嘉际为主的吉利MPV产品2月销量仅为525辆，占当月吉利汽车总销量的0．68％，为2020年1月至今历史新低。
具体来看，据吉利汽车官方资料透露，星瑞上市4个月累计销量达40，533辆，月均破万；缤越上市28个月，累计销量超31万辆；2月星瑞、星越共计销售7，947辆新车；博瑞、博越累计销售15，464辆新车；缤瑞、缤越共完成16，599辆销量；帝豪、帝豪GS月销为15，035辆；豪越 1，731辆，嘉际525辆，ICON 795辆，远景家族6，764辆。
截至目前，帝豪家族上市以来累计销量突破300万辆，其中帝豪轿车连续9年夺得中国品牌轿车销量冠军。
今年1－2月，吉利汽车累计销售233，547辆新车，较去年同期增长75．6％。至此，吉利汽车已完成年度销量目标135万辆的15．3％。这也意味着，在2021年接下来的10个月中，吉利汽车还需完成129．6万辆，月均销量目标近13万辆。
按照吉利汽车2021年新车规划来看，定位旗舰中型SUV的吉利KX11、帝豪GL新能源“兄弟”几何T、将于上海车展正式亮相的星越L以及领克中大型纯电动轿车ZERO Concept、领克首款7座SUV EX11、领克首款MPV EF1E都将陆续投放市场，从而为吉利汽车销量提供新的增长点。
2021年是领克品牌迈入发展的第五年，也是领克的“进击之年”。截至目前，领克汽车在中国市场的总销量已经超过46万辆，其销量占比，也逐渐攀升，徘徊在吉利汽车总销量占比的16％上下。
接下来，随着领克01正式登陆欧洲市场，及即将于今年推出的“亚太计划”，领克汽车持续开拓国际市场，其销量占吉利汽车总销量占比或再创新高。
来源：盖世汽车