本田CR－V、日产奇骏、丰田荣放合称日系SUV三剑客。2020年，如日中天的本田CR－V卖出了25万辆汽车，日产奇骏和丰田荣放不甘落后，各自都有17．5万辆入账。不过这样销量的背后，三款车型的背景却不尽相同，这一代日产奇骏已经7年的历史，海外市场全新一代日产奇骏已经亮相多时。这一代本田CR－V也到了该换代的时候，反倒是丰田荣放刚完成换代不久，终端价格更为强势。
最近，有网友在社交媒体曝光了国产的全新一代奇骏车型，国产版本车型基本继承了海外车型的硬朗造型，大气的格栅设计搭配精致的前脸造型，只是分体式大灯的存在有些消费者不太接受。
此次曝光的国产全新奇骏尾标采用了“300 VC－TURBO”标识，这样我们基本可以确定全新国产奇骏采用的是1．5T涡轮增压发动机，日产黑科技可变压缩比技术加持下，燃油经济性和动力表现值得期待。遗憾的是，由于这款1．5T发动机采用的是三缸布局，这也扫了不少人的兴。当然了，科技日产也不是吹出来的，咱们还得看看实车效果如何。
随着全新一代奇骏的全球布局，本田CR－V也将换代提上了日程。最近，海外媒体公布了全新一代本田CR－V的谍照和渲染图，从图片能够看出，全新车型采用了更为前卫的设计思路，外观更为年轻。另外，全新一代本田CR－V还将对车型尺寸进行大幅提升，甚至还将新增7座布局，号称“空间魔术师”的本田，能将7座CR－V设计成什么样呢？
值得一提的是，新一代本田CR－V或许会在部分国家或地区取消燃油版本车型，进行全面的电气化布局，i－MMD混动系统或许会成为新一代车型的主打动力，并会推出插电混动版本以及与通用汽车联合打造的纯电动版本。当然了，相信新一代本田CR－V在国内市场还将保留现款1．5T燃油动力，以降低车型售价门槛。
写在最后
日系SUV三剑客中，丰田荣放已经完成了TNGA架构的换代改造，而全新国产奇骏也浮出水面，反倒是新一代本田CR－V还有些扑朔迷离。根据已有的信息来看，全新日产奇骏正在跟另外两款车型拉开差距，凭借可变压缩比黑科技的优势，全新奇骏大胆地换上了1．5T三缸机，未来还将推出e－power混动系统版本。已经完成油电混动布局的两本则是相对沉稳，凭借i－MMD混动系统和THS混动系统的成熟口碑继续斩获市场，如此一来，日系三剑客，你更看好谁呢？