随着汽车智能化的快速发展，各大车企在新能源汽车行业竞争依然争先恐后地持续着。五菱宏光的出现让被称为中国汽车市场销售之王已久的大众汽车陷入了尴尬境地，其他各大车企都积极投入新能源汽车的研究制作之中，大众看似丝毫不慌张，直到默克尔总理在德国推车多项新能源电动车政策时，才知道大众目前的状况就如同热锅上的蚂蚁，急得团团转。
特斯拉降价热销，宏光MINI称霸，让“大众”明显慌了神！
特斯拉2020年销量499550虽比不过大众汽车930万的销量，但是论市值，特斯拉目前的市值是大众汽车的7－8倍，如此高市值的特斯拉推动着电动汽车行业的发展，将大众汽车也推入众矢之的；再来说五菱宏光mini ev，凭借超强的性价比在1月就夺得全球单一新能源车型销量冠军，2月销量也达到了17307辆，仅上市200天，销量就破20万辆，多么傲人的成绩，就连前段时间五菱宏光mini ev的车展也让观众的拍手较好，为了持续这股热潮，五菱宏光mini ev近期还将推出马卡龙系列车型，面对这两个强劲的对手，大众能够在这场战争中取胜？
大众为了恢复以往的尊座，为了收复中国失地，特意推出两款重量级车型为之竞争。——大众ID．4、大众思皓E10X。
大众ID．4如何对抗特斯拉 Model 3取胜？
大众在中国汽车市场中积累着不少用户，良好的口碑巩固了大众品牌在人们心中的形象；其次大众并没有如同特斯拉割韭菜，特斯拉的忠实粉丝不在少数，但特斯拉的失控、着火、甩锅事件让部分消费者脱离了群体，这些事件的发生也给特斯拉造成了负面的影响；另外大众的内饰高于特斯拉，特斯拉不论是哪款车型，内饰的不足都十分突出，反观大众其内饰丝毫不含糊，就连细节上的处理都不免让人拍手较好。
大众思皓E10 能赢过五菱宏光mini ev？
大众思皓E10凭借3．99万－7．89万的预售价让人不免地想到五菱宏光mini ev，首先思皓E10有着大众的品牌效应，这一点是无可厚非的，但是凭借前段时间五菱宏光mini ev在新能源市场中也打出了一些名气，这点两个品牌算是持平了；其次大众思皓E10不论是造型还是内饰相对五菱宏光就显得更为高级了，所以这点大众占据上风，最后是大众思皓E10的配置，相信中国消费者看中大众的不仅仅是外观和性能，首当其冲的就会考虑到安全和舒适，比如：车速感应自动上锁、碰撞后自动解锁功能＋尾门逃生开关、碰撞自动断电保护、行人警告系统 VSP等都是大众的加分项。
作为20万以上的高端紧凑车型，一汽大众ID．4凭借“一车两型”推出了一汽大众ID．4 crozz、上汽大众ID．4X这两款车型，均基于MEB纯电平台，配置、内饰、外观上也丝毫不敷衍消费者都有着明显的区别。低价位的也有大众思皓E10的加持，大众还真是迎合了中国消费者的喜好，将任何因素都考虑其中，至于目前还未占优势不得不排除的原因就是推出的时间太晚让特斯拉与五菱宏光抢占先机，但是心急吃不了热豆腐，高质量的产品往往是最后才出场，相信大众凭借着着这两款车型能够厚积薄发，我们不妨静候着市场的反映。