2月因春节和就地过年，导致车市可售车时间短，但2月国内皮卡市场却表现惊人，为何？
数据显示，2月国内广义皮卡终端销量为28871辆，而长城皮卡就占了14406辆，且较上月增长2．7％。江西五十铃稳坐行业第三、合资品牌第一的位置，市场占率为9．15％。在非传统意义多用途货车中，五菱征途2月售出532辆，而吉利远程FX的29辆，这两款皮卡其实都不是真正意义上的皮卡，所以销量也很低迷。
五菱征途依靠便宜能成国民皮卡吗？
还没正式上市的五菱征途，未来能做国民皮卡吗？尽管还没上市，而此前公布的5．98万元和6．38万元预售价，已经在2月卖出了532辆的成绩，这肯定不是未来五菱征途的最高销量，而未来征途能成为国内皮卡神车吗？估计难！毕竟这还得看长城皮卡愿意让位不。
便宜是五菱征途的杀手锏，搭载1．5L自吸发动机，匹配5MT手动挡，动力谈不上强大，只是能行驶跑起来，关键是买面包车的价格就能购买一辆皮卡，有着低至7L的百公里综合油耗。您说它是假皮卡，它却有着后钢板弹簧非独立悬架，保证了载重能力，而后刹车还是鼓刹，且有后倒车雷达、倒车影像和触控液晶屏等，满足一些买五菱面包车装载不方便的用户需求。
把面包车改成皮卡的五菱征途，尽管是假皮卡，但可能并不缺少用户。不过，面包车不需要每年一审，而皮卡却是新车上牌时和上牌后每年都要年审，使用起来其实并不方便。与其买一辆五菱征途假皮卡，不如买五菱神车宏光来得方便，毕竟很多地方对皮卡限行，而皮卡还需要每年一年审。
畅销SUV博越整容的皮卡远程FX为何不香？
我们再看吉利远程FX，早在去年12月就上市的远程FX，直接在畅销SUV博越的基础上改的屁股，却高达11．99万元和12．99万元的价格，不仅造型不伦不类，如此价格买辆长城皮卡不香吗？甚至可以买辆长城炮，或者其他真皮卡的自动挡车型了。高价和不伦不类的造型导致远程FX在2月只卖了26辆，这肯定不是远程FX的最低销量，但远程FX的未来最高销量也不会好在哪去！
论驾乘舒适，远程FX甚至可能比长城炮的乘用版还好，毕竟是在博越车身上打造的假皮卡，搭载1．8T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速器，关键是还采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架底盘，更有丰富的科技配置，为何远程FX不香呢？买皮卡的目标消费者嫌它贵，还不实用，论载重能力甚至不及长城炮乘用版；论越野能力，可能五菱征途都比它强。
写在最后
皮卡市场越来越细分，如果说长城炮的推出打破了传统皮卡载重的需求，迎来了乘用化皮卡的转型，而五菱征途和远程FX等假皮卡，要么走实惠亲民路线，要么如吉利远程FX打“多用途家用车”定位，但都是皮卡，都将面临1年1年审的麻烦，编辑购买过皮卡就是感觉年审和按照货车管理很不方便，而买辆博越可以6年免检，但博越的远程FX假皮卡却需要1年1审，多麻烦。