在刚过去的2021年Q1，智能网联电动汽车行业，几乎每天都会被各种重磅新闻轰炸，包括宣布造车的百度小米、首次投资自动驾驶的字节跳动、创纪录的各种融资，以及递交IPO申请有望成为全球自动驾驶第一股的图森未来。
这是一个令人无比激动的时代，高强度的资金投入，智能网联电动汽车行业，包括自动驾驶行业，必然会因为2021年的Q1而大有不同，总结来说，就是疯狂的创纪录的融资、风口的造车热潮。
下面，车智君从电动汽车整车领域，以及自动驾驶领域，分别就刚刚过去的2021年Q1，进行一个简单的总结和分析。
01
电动汽车整车领域
宣布造车的百度和小米
在1月11日，百度宣布和吉利控股成立合资公司造车，随后，该合资公司注册为集度汽车，并且确定了前摩拜单车CTO夏一平出任CEO一职。集度汽车，从此肩负了百度的造车梦，并且付诸于行动。
在3月30日，第二天的小米春季发布会前，在港股上市的小米公告称成立独立子公司造车，在晚上的发布会上，雷军用了30分钟左右，阐述了小米75天的造车心路历程，并且豪言小米独立投资造车，先投100亿元，然后10年内投资100亿美元，因为小米账上有现金1080亿，雷军豪言亏得起。在发布会上，雷军含泪表示，这是其人生的最后一战。
为何百度和小米要造车呢？这是一个很大的问题，简单来说就是两者的传统业务见顶，需要开拓新业务。百度是中国最早大规模投入自动驾驶领域的科技公司，可能没有之一，需要一个硬件来承载其自动驾驶的商业化。小米造车，需要大量的摸索。
巨额融资的造车新势力
在2020年，全球新势力融资的主角是中国的蔚来、理想和小鹏，分别都让账上趴着300－400亿人民币，就在Q1还在谋划在港股二次上市，蔚来和小鹏已经递表。
在2021年Q1，全球造车新势力融资主角，有点是美国造车新势力的意思。Lucid Motor宣布通过SPAC的方式IPO，募资规模达到了44亿美元，这个IPO募资金额是特斯拉、蔚来、理想和小鹏这前四家IPO的造车新势力的募资总和。
此外，Rivian也宣布获得了单轮高达26．5亿美元的融资，如果说谁能打破Lucid Motor的IPO融资记录，看来Rivian是有比较大的可能的。
虽然美国造车新势力很热闹，中国造车新势力也同样出色。
恒大汽车定增260亿港元，此外肩负恒大汽车销售任务的恒大全民经纪人平台恒大房车宝（对，卖房卖车）获得163．5亿港币融资，并且对赌是1年内上市，对应的IPO市值不能低于1500亿人民币。值得一提的是，威马汽车完成了IPO辅导。
此外，零跑汽车获得43亿人民币融资，投资人里面又出现了合肥的身影，合肥在智能网联电动汽车行业，必然能够占据一席之地了。地方国资争夺智能汽车产业也是白热化，珠海国资委被爆投资FF20亿人民币，对了，FF也宣布通过SPAC的方式上市，募资金额为10亿美元，吉利则是深度参与其中。长安新能源宣布启动30亿元的B轮融资，可能华为和宁德时代要参与。
还有一个重磅的信息是，富士康投资了拜腾汽车，并且深度参与拜腾汽车的运营，这被行业认为是在学习造车经验，为代工苹果汽车等做好准备，值得一提是，富士康还和吉利控股成立智能汽车的代工合资公司，这意味着，智能汽车行业将迎来代工时代。
还有两个比较“冷门”的造车新势力也融资了，分别是飞行汽车公司Volocopter宣布获得2亿欧元的D轮融资，而荷兰太阳能汽车初创公司Lightyear则获得4800万美元的融资，可见，太阳能汽车的概念是不太好融资。
除了整车企业各种融资，围绕智能网联电动汽车行业的服务商，也出现了大额融资。例如，东南亚网约车平台Grab获得20亿美元的贷款融资，疫情影响还是很大的，但疫情过后Grab还是有价值的，所以能够获得贷款融资。滴滴则投资了爱驰汽车，但又和比亚迪成立的合资公司亚滴汽车，并且在谋划造车。
在中国，提供加油、充电等服务的交易平台能链集团宣布获得2亿美元融资，长城动力电池剥离出来的丰巢能源则宣布启动B轮融资等等信息，在Q1智能网联电动汽车行业还有更多的信息，限于时间和篇幅就不一一列举了。
02
自动驾驶领域
在自动驾驶领域，2021年Q1同样发生了让从业者感到兴奋的新闻，尤其是体现在融资方面。
在美国，Cruise宣布获得微软参与的20亿美元的新一轮融资，估值为300亿美元，是最为接近Waymo的自动驾驶公司，但Cruise累计融资100亿美元的融资金额，则远高于Waymo 30亿美元的融资金额，当然也是Waymo仅仅是进行了一轮外部融资有关。
在中国，自动驾驶领域的融资信息就更多了。
文远知行率先宣布完成B轮3．1亿美元融资，其中包括了宇通集团高达2亿美元的单轮融资。滴滴宣布获得3亿美元融资，随后，被媒体曝出正在以60亿美元估值融资5亿美元。
在2020年融资两次的小马智行，也宣布了1亿美元的C＋轮融资，同时，正在以100亿美元的估值在进行新一轮的融资，根据消息显示，小马智行还在进行更为重磅的谋划。
Momenta宣布完成5亿美元融资，丰田、上汽、奔驰、博世等产业链投资人更是令人惊讶，上汽是联合领投，根据车智君的了解，上汽砸出了中国乘用车企业在自动驾驶领域的最大单笔投资。更为重磅的新闻是，字节跳动首次在自动驾驶领域投资，标的是轻舟智航。
智加科技则宣布完成4．2亿美元融资，这是B轮＋C轮融资。智加科技也在谋求通过SPAC的方式在美国上市，与在Q1递交了IPO申请书的图森未来争夺全球自动驾驶第一股的殊荣，但上市仅仅是新的起点，而不是终点。在递交招股书前，图森未来还宣布获得沃纳、固特异等投资人的投资。
值得一提的是，小马智行宣布了卡车自动驾驶部门的名称PonyTron，而滴滴则在今天被爆出正在由CTO韦峻青带队开始自动驾驶重卡方向的研究，美国，Aurora也宣布要进军自动驾驶重卡，Aurora和Uber ATG合并成为100亿美元估值的自动驾驶公司，而Nuro也在去年宣布并购卡车自动驾驶初创公司Ike，在2021年Q1，Nuro宣布获得丰田Woven Planet的首笔自动驾驶投资。
在其他自动驾驶领域，矿车自动驾驶的踏歌智行宣布获得CMC投资的数千万人民币的C＋轮融资，港口自动驾驶的西井科技宣布获得C3轮融资。吉利旗下的汽车科技公司亿咖通则宣布获得2亿美元融资，估值达到了20亿美元。
在2021年Q1，也发生了一些让从业者觉得失望的信息，包括了禾赛IPO的撤回，以及Waymo CEO John Krafcik的离职。禾赛IPO应该是有新的谋划，而John的离职，则可能是谷歌重启造车计划的第一步。
芯片公司地平线则宣布完成了C轮9亿美元的融资，并且开启了新一轮的融资，黑芝麻的融资也即将完成，激光雷达公司图达通在获得蔚来定点后，融资也异常的顺利，获得了均胜电子数千万的战略投资，又被媒体曝出完成估值3亿美元的新一轮融资。
在过去的2021年Q1，智能网联电动汽车行业，迎来了太多的重磅新闻，接下来的Q2会再接再厉！属于我们的时代级别的机会，确定性的机会，全球所有科技巨头都会投身的机会，请不要犹豫了，积极参与和拥抱吧。