垃圾转运车排队进入垃圾转运站
目前，拉萨市已建成垃圾收集转运站3个，分别是西郊、北郊和柳梧垃圾收集转运站。其中柳梧垃圾收集转运站尚未正常投入使用。只有西郊和北郊的两个转运站侵吞着全市每天450至500吨的垃圾。
记者在走访两个垃圾转运站时看到，每隔几分钟就有一辆垃圾车开进转运站，一辆辆等待处理的垃圾车排成了长龙……据市环卫局相关负责人反映，两个垃圾收集转运站已经完全处在超负荷运转的状态中。
9月17日，记者到西郊垃圾收集转运站看到，往这里运垃圾的车辆都装得满满的，在压装机厂房前排成了长队。
在压装机的厂房里，垃圾车按顺序向压装机里倾倒，垃圾都从压装机的入口处蔓延了上来拉萨压缩式垃圾车，工作人员不得不借助工具向下捣。
据该转运站副站长杨先生介绍，每天向该圾转运站运输垃圾的车平均在160辆左右，垃圾近200吨，该站吞吐量有限，垃圾车不得不都排起长龙等候。
据市环卫局相关负责人介绍，垃圾转运车的主要任务就是把压装机处理好的垃圾运往填埋场。转运车的密封性好，可以在运送过中减少二次污染，而且不向外散发难闻的气味，由于转运车车厢的下面装有污水箱，所以垃圾里的水分也不会因颠簸而滴在路面上。目前拉萨市共有8辆垃圾转运车，其中西郊有3辆，北郊有4辆，一辆正在检修。
记者从西郊垃圾收集转运站了解到拉萨压缩式垃圾车，通过压装机推压后，一辆转运车可以装10吨垃圾。西郊的3辆转运车每天要往填埋场运送25车，平均每辆车每天要送8趟。
据了解，垃圾收集转运站最主要的设备就是压装机，压装机的压装能力是有限的。压装机是通过电控液压来控制的，装有一组75千瓦的液压电机。记者在一台压装机上看到这样的标识：压装能力：4立方/次”，“系统压力不超过14.5MPa”的标记。
西郊转运站杨副站长告诉记者，该转运站刚建成时，所有处理垃圾的程序都是全自动化，由于常年工作量超负荷，现在部分环节需要人力协助才能完成。
记者李震宇