又进入高温酷暑时节，气温35 ℃以上已是常态，飙到40 ℃也不奇怪。虽然汽车在研发测试阶段，也会考虑高温下的行驶状况，但事实上，汽车对极端高温的适应能力并不好。所以，在酷热天气中开车，最好事先对车上一些相关重要部件做一下检查维护，尤其是在跑长途之前。
烈日炎炎，你却因为车子出了状况被扔在路上，实在是一件欲哭无泪情不能堪的麻烦事。
▲天气酷热，汽车的脾气也会变坏
环球同此凉热，美国也已经进入了烧烤模式，极端高温天气频现，于是美国汽车协会（AAA）发出警示，提醒车主们做好车辆检查，防止开车在路上抛锚甚至出现险情。我这次依然充当信息的搬运工，把AAA的建议贩卖给中国车主，让大家也在这方面留点心。
AAA的一个重要服务，就是对道路上的汽车提供紧急救援，在高温天气下，救助电话经常会被打爆，求助的类型主要涉及汽车电瓶、轮胎和熄火故障。
▲道路救援是美国AAA的一个主要任务
AAA非常了解高温天气中的汽车是如何悲催的，所以有的放矢地提了五点建议。
电瓶并不起眼，但出问题的特别多，在美国AAA道路救援中，接近两成是电瓶问题。在中国情况也差不多，你要是经常听交通广播，每天都能听到有车主因为电瓶亏电而打热线请求“对火”。
AAA说，汽车电瓶的两大天敌是“高温”和“振动”，这两种因素可能会导致电瓶内部问题，进而让电瓶失效。而对高温，车主无能为力，但可以打开机舱盖，看看紧固电瓶的螺丝是否有松动，如果松了就紧紧，这样可以减少电瓶在行驶过程中的振动。
在高温状态下，电瓶内的电解液蒸发速度加快，导致两个电极和线缆连接部位的腐蚀。如果电极位置出现腐蚀，应该找专业门店清洁保养一下。另外，电缆的端子一定要拧紧在电瓶的正负极接头上，否则，会导致充电不足或因为接触不良产生火花，严重的会导致起火。
▲很久没看看车上的电瓶了吧，或许会给你个惊喜
炎炎夏日，发动机“开锅”的风险大增。发动机过热，会导致严重故障，而散热主要靠冷却液，也就是我们平时说的防冻液。冷却液里还有一些添加剂，可以防止散热器（水箱）和发动机内的一些部件锈蚀。先看看冷却液少了没有，再想想上次冷却液是什么时候换的，是不是又到更换的时候了。
冷却系统里有不少橡胶管件，橡胶件也是特别怕高温的。检查一下这些橡胶件是不是老化开裂，有没有液体渗漏；顺便看一下发电机皮带和空调皮带，看看是不是需要换掉。
▲发动机冷却系统有不少橡胶管路，看一下是不是有老化渗漏
检查轮胎，主要是检查胎压；检查胎压，重点是防止胎压过低。在高温天气下，胎压低的危险性比胎压高还要大，这是因为胎压过低时，轮胎两侧与地面接触面积大，摩擦产生的热量也大，很容易导致热量在短时间内集中，然后，砰地一声……
▲胎压低时，爆胎风险更大——这下触及到你的知识盲点了吧
当然，车上的轮胎磨损到了一定程度，或者轮胎已经用了4、5年，那就果断换了吧，真爆胎麻烦可就大了。
除了冷却液，发动机舱内还有发动机机油、变速箱油、转向助力油、刹车油等。这些油液除了有润滑之类的作用，多数还可以帮助相关零部件散热。看看这些油液的液面位置是否正常，如果少了，在高温天气下开车，相关零部件过热的风险会大增。
▲你不会不知道这是什么东东吧？
AAA建议查一下空调制冷是否正常，这点我想不用强调了，在气温40来度的时候开车，你车上的空调不灵，有种你就抗着不去检修。
▲空调不灵也能忍的，只能敬你是英雄了
暑期已到，孩子们放了暑假，一家人外出自驾游的越来越多。你一定要知道，到了高温季节，汽车闹毛病的风险也会提高，如果打算开车出远门儿，最好老老实实地把刚才提到的几个方面检查一下。
古话说，小心驶得万年船，反正检查也费不了多少时间，支起发动机舱盖儿，十分八分的就能自检一遍。如果对自己没信心，开长途前，最好找个专业的地方，让师傅们帮你看一下这几个方面有没有问题。