双离合变速箱貌似在坊间的名声一直不太好，说是各种顿挫，然后低速换挡不平顺，什么设计有缺陷什么什么鬼一窜儿缺点。其实我对你们的看法……是表示赞同的。
虽然双离合在低速的时候确实会带来一些不舒适的体验，但是双离合也有自己非常突出的优点，比如换挡效率高，换挡速度快，而且让动力几乎实现了无缝连接的地步。但是双离合变速器也有湿式和干式之分，总体来说，湿式的会比较好一点，因为散热会好一点，不会因为一点激烈驾驶就提示变速箱过热然后启动过热保护……
因为双离合特殊的结构体系和逻辑思维，所以在驾驶双离合车辆的时候，还是需要一定技巧才能做到“游刃有余”的，下面我来给双离合“平反”一波。
1.不要让离合片悲鸣
有很多双离合变速箱的车主抱怨自己的双离合容易坏，其实大多数都是的使用不当引起的。比如，在停红灯的时候，很多车主喜欢踩住刹车，然后车子停了，就好了，刹车没有踩到底，其实这样十分烧离合片，相当于手动挡汽车踩刹车没有踩离合一样。本来8万公里左右更换离合片的，然后搞到5万公里离合片就GG了。
2.多利用空挡
很多老司机喜欢停车踩住脚刹，不挂N挡，这是十分不理智甚至是愚蠢的行为。N挡就是给你短暂停车时使用的，其他还好说，如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车，无形之中你车辆的损耗就比别人大了一大截了。所以说停车挂N挡，勤快一点总没错的。
3.刹车记得踩到底