众所周知，韩系车在国内凭借靓丽的外观、较高的性价比，也曾高光一时，特别是在2016年的时候达到顶峰状态。不过，受制于某个场外因素，以及自主品牌厚积薄发和其它合资品牌的冲击下，让韩系车的在华地位今非昔比！
由于市场环境的影响，韩系车企也不得不踏上“重整江湖”的道路，对此韩系车企做出了不少努力，而推陈出新便是首要前提。这不，东风悦达起亚推出了旗下全新换代车型——KX3，其中文名称为傲跑。对于一款还未正式公布具体售价及配置的小型SUV，究竟有何卖点呢？
相比上一代车型，新车有着更“吸睛”的造型，它的分层大灯设计时尚、精美，并伴有较高的辨识度。中网内部由菱形波纹组成，看起来格外立体，上下边缘采用了类似碳纤维的设计，这些细节的点缀很讨喜。就前脸来说，新的设计语言非常个性而且符合年轻群体的审美。
新车侧面线条干练，双色车身也是当下小型SUV的主流设计。由于我们试驾的为顶配车型，其配备了17寸铝合金轮毂，轮辐样式年轻、动感。另外车尾设计得很饱满，粗壮的镀铬饰条贯穿两侧，在确保时尚感的同时又不乏稳重。总体而言，新车一改上代车型圆润甚至带点呆萌的风格，以硬朗、大气示人。
进入车内，全新傲跑最吸引人的就是中控的“联屏”设计，若有奔驰座舱的既视感，不过细看就会发现并不是真正意义上的联屏，但这对档次感的提升有所帮助！受限于成本，在用料方面基本以硬塑为主，好在钢琴烤漆与镀铬饰条的运用，让内饰看上去不失质感。
配置方面，韩系车的配置向来都不低，全新一代傲跑也延续了这个特点。10.25英寸大屏兼容了百度2.0智能互联系统，并提供百度Carlife、百度地图、QQ音乐、语音控制等功能，使用起来也比较流畅。值得留意的是，当您拨动转向灯操纵杆时，仪表盘中央屏幕会显示相应的后方路况，有效减小盲区，提升行车安全。另外，新车还配备了换挡拨片，对驾控乐趣有一定要求的群体，这是个加分项！
与此同时，它还配备了自适应巡航、前方防碰撞辅助、车道保持辅助和车道跟随辅助等安全配置，基本达到了L2级自动驾驶水平。当然在一些常规配置上有所缺失，比如只有主驾驶支持车窗一键升降、方向盘只能上下调节、全系均为手动调节座椅。
空间实用方面，年轻群体对外观颜值和配置有比较高的要求，同时对实用性也比较看重。全新一代傲跑的轴距达到了2630mm，对于身高不超过180cm的用户来说，坐在车内能获得不错的空间感，且属于主流水准。作为一款SUV，后备厢空间同样重要，常规状态下容积约为498升，这对一款小型SUV来说可以说是很可观的了，在后排座椅放倒后还可获得更大的储物空间。
动力方面，全新一代傲跑搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8个挡位的CVT变速箱。这套动力总成给我的感觉非常积极，日常驾驶起来非常轻快。调至运动模式，变速箱甚至可以去到7千转换挡，不过在后段急加速的时候还是暴露了它小排量自吸的身份。
总结
全新一代傲跑是一款全球战略车型，新车在韩国和印度市场已经上市，并在小型SUV这一细分领域取得不错的销量。转眼国内，新车将于本月的广州车展上正式发售，喜欢的朋友不妨多加留意！好了，以上就是本期的《SUV大师》（具体详情可点击上方视频），如果你想了解更多车型或者与汽车相关的信息，不妨加入我们的车友交流群，和老司机一起撩撩车，我们下期再见！
