日系精品小型SUV代表作广汽本田缤智
对于一款城市小型SUV而言，两驱车型往往才是销售的主力，毕竟四驱系统在日常使用中并没有太大的发挥空间，沉重的四驱结构一方面会增加购车成本，同时也不利于油耗的降低。
由于之前测试过四驱版的车型，因此相同的部分我在这篇文章里就不再赘述了。如果您对这款车型还不太熟悉，那么我建议您点击下方的文章链接先了解一下，这样可以帮助您更好的理解这篇文章。
外观方面，四驱旗舰型与两驱豪华型唯一的区别仅限于车身周围的塑料装饰，其中四驱旗舰版使用的是经过涂装的亮灰色塑料，而两驱豪华型则为普通黑色塑料。对于消费者而言，这样细微的差距完全可以忽略。
内饰方面，两驱豪华型也算是“麻雀虽小，五脏俱全”了，多功能方向盘、中控液晶显示屏以及全景天窗悉数在列，相比四驱旗舰型只少了头部安全气帘、温度分区控制与GPS导航，只不过在用料方面，两驱豪华型却出了一点儿问题，如果说半皮半布的座椅还算是无伤大雅，那采用绒布面料的车门内衬就有点弄巧成拙了，或许厂家的本意是希望以软性材质覆盖内衬，但在视觉效果上，绒布面料很容易给人廉价的感觉，反倒不如一般的塑料材质。
本田对于小型车的空间向来利用有佳，这一点放在同级别的SUV车型上也不例外。类似后排坐垫翻折这样的设计可以让空间变得更为灵活，如果你也有一只不愿意独自呆在后备厢的大狗，那么让它待着这里或许是个不错的选择。
采用EPS电子助力系统的方向盘回馈力度适中，转向也比较线性，秉承了本田的一贯风格。方向盘在日常驾驶中能够提供一定的路感，虚位也被控制在合理范围内，这样的设定在SUV车型中并不多见。
悬架与转向系统的风格类似，都属于“非典型”SUV的类型。充满韧性的悬架不太善于处理路面上细碎的振动，不过在应对如减速带等较大幅度的振动时，却有着不错的表现，过滤手法干脆利落。
除手动挡车型外，缤智全系均配有发动机启停与电子驻车，这在同价位的车型中可不多见，不过这两样“良心”配置在默契方面存在一点问题，简单来说就是“没法同时用”。如果发动机启停开始工作，刹车踏板必须保持踩住的状态，一旦松开发动机便会重新启动，这也让自动驻车没有了用武之地。
