说起高速公路，大家都不会陌生，并且很多司机可能常年往返于高速公路之上，我国的高速公路非常发达，但是也有很多与其他国家不同的地方，比如我国的高速公里是需要收费的，并且最高限速为120公里每小时，这些规定都是在几十年前制定的，随着经济和技术的发展，有些规定显然已经有些不符合时代的潮流。
而且，由于大部分高速公路限速80-100KM/h的测速区间很多，再加上行驶缓慢的大货车数量也多，其实高速公路并不能真正实现高效的行车效率。如何更好的解决现有的高速公路交通问题成了一大难题。
不过，近日浙江省交通厅发布了一则消息称，浙江将构建大数据驱动的智慧云控平台，提升高速公路车辆通行速度，使高速公路能支持自动驾驶，实现新能源供给设施全覆盖，计划在2022年杭州亚运会前，将在建的杭州经绍兴至宁波的杭绍甬高速公路打造成“超级高速公路”，为未来高速公路建设示范。
据省交通运输厅副厅长任忠介绍，“超级高速”主要体现在智能、快速、绿色、安全四个要素，分近期目标、远期目标。在“智能”方面，将构建路网综合运行监测与预警系统，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费（车辆在行驶中按里程直接扣费，不用通过卡口或ETC收费）；远期将构建车联网系统，全面支持自动驾驶。
快速--最高时速提升至150公里/小时
整体提升运行效率，实现快速。在目前浙江省类似高速公路平均运行速度90公里/小时的基础上，近期使车辆平均运行速度提升20～30%，接近设计速度。开展预留提速技术指标研究。
在借鉴德国高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小时相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破120公里/小时设计速度预留土建技术指标。(未来如果一切条件具备，宁波至杭州开车1小时就能到达。)
智能--全面支持自动驾驶
构建路网综合运行监测与预警系统，打造人-车-路协同的综合感知体系。近期主要支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费。智能的核心理念就是要构建人车路协同系统。远期将实现构建车联网系统，全面支持自动驾驶。
安全--实现零死亡愿景
通过智能化、容错设计，提高系统安全性，将事故危害程度降到Zui低。近期实现高速公路全天候安全快速通行。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景。在创新的同时兼顾新技术、新材料的经济适用性，使超级高速公路的建设具有示范性和可复制性。
绿色--实现移动充电
全面适应车辆电动化发展方向。近期在服务区、收费管理站建设充电桩，为电动车提供充电服务。远期结合无线充电技术，实现边通车边无线充电。
如此的规划和设想，相信对于每一位车友而言都是震撼的。因为这样一条超级高速的成功示例必然会带来翻天覆地的变化。只可惜，理想很丰满，现实问题中的难点也还需要解决。
实施难题之一：不遵守交通规则
目前我国不遵守交通规则的现象还是比较严重的，尤其高速上，乱占用车道的现象比比皆是。为什么德国敢设置不限速的高速，就是因为司机更守规矩。大车走大车道，小车走小车道，变道一定打转向灯，还要扭头查看死角是否有车辆，所有超车全部从左侧超车，如有人要超车，车主会主动打转向灯并入右侧让出超车道。很少有人会行驶在应急车道。遇到前方事故或突然减速，所有车辆自觉打开双闪灯提示后来车辆。
实施难题之二：路况
路况对于高速公路限速也有决定性的因素。正是因为德国高速路况极好，倾斜度仅为4%，采取两侧封闭。德国高速的路面厚度在55-58厘米之间，还有向两侧2.5度倾斜的防雨水设计，这些都增加了高速使用寿命和安全性，因为有研究表明，雨水对高速的破坏远比时速200公里的汽车对高速的破坏要大的多。
总结：总的来说，对于我国的这一举措，大师还是颇为支持的。因为超级高速公路的建成将会大大缩短我们的行程时间。不过大师也在最后倡议一下各位车主做好充足的准备来迎接这一举措，毕竟超级高速公路能否普及还仰仗各位车主是否支持了。