除夕夜，在央视春晚广州珠海分会场上，百度Apollo开放平台率领百余辆车队跑上港珠澳大桥，并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑的高难度动作。与此同时，由300架无人机组成的编队组成了一只立体白海豚跃过港珠澳大桥上空，向全国观众呈现了精彩的高科技大秀。
作为一个汽车媒体人，在看到无人驾驶技术在如此舞台上大放光彩，自然是无比欣慰。毕竟，无人驾驶汽车被认为是人工智能技术的集大成者，代表着更高的技术水准，无人驾驶必然是未来汽车发展的方向。目前随着相关企业的涌入，自动驾驶汽车正缓缓驶入人们的生活。其实，有不少公司都曾经提出过自己的2018 无人驾驶的量产计划。既然2018 年已到，我们就来看下，这些企业吹过的牛是否真的能实现。
1. 百度：我们将在 2018 年实现无人车量产
2017 年 11 月 16 日，也就是百度召开 2017 百度世界大会当天，CEO 李彦宏向台下观众发出一条豪言壮志：百度无人车将于 2018 年实现量产！
为了达成这一目标，百度官方宣布的是，计划在 2018 年 7 月底，与金龙客车合作，率先实现线路固定的无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营；之后，百度会在 2019 年与江淮、北汽，2020 年与奇瑞共同推出无人车。
虽说此“量产”与“车厂量产”的存在一定的差别，但经历了此次的春晚亮相，茶哥对百度的量产计划倒是十分期待。因为此次的百度Apollo无人车队覆盖了多种车型：除了与比亚迪合作打造的无人驾驶新能源乘用车，还包括与金龙客车合作打造的全国首款无人驾驶微循环巴士，以及与智行者科技合作打造的无人驾驶扫路机和无人驾驶物流车等，覆盖家用出行、园区接驳、城市清洁、物流运输等方面需求。不难看出，黑科技满满的百度无人驾驶技术在人力、财力、资源等方面的有绝对的优势。如此优势必然会加速百度无人车量产计划的实现。
2. 景驰科技：从 2018 年第 1 季度起，全年将量产 500 ~ 1000 辆无人驾驶车
由原百度高级副总裁、百度技术战略委员会主席、自动驾驶事业部总经理王劲一手创建的景驰科技在去年就曾宣布将从2018年第一季度起，全年量产500-1000辆无人驾驶车。虽然这位前百度自动驾驶事业部总经理和百度的关系仍处于一个紧张的阶段，但这并不影响景驰科技业务的快速发展。
景驰科技于去年4月3日在美国硅谷成立。5月12日完成首次封闭道路无人驾驶路测。6月18日，获得加州DMV路测牌照。6月24日，完成首次开放道路无人驾驶路测。9月8日，在硅谷高峰时段的车海中完成通勤路测。目前已完成5200万美元天使轮融资。景驰科技拥有多项核心技术，包括环境感知、行为预测、车辆控制与决策、高精地图、操作系统和安全系统等。
去年12月底，景驰科技还与广州黄埔区政府正式签约，宣布景驰科技全球总部落户广州。双方签约后，景驰科技核心团队将从硅谷迁回黄浦区和广州开发区，这将使景驰科技成为国内首个无人驾驶大规模产业化公司，也是首批实现大规模商用部署的中国四级自动驾驶汽车运营商之一。
虽说战果累累，但还有一个问题值得思考，景驰在 去年8月与安徽省安庆市运营测试的 50 辆无人车却暂未见踪影。如此来看，茶哥对其一季度量产的计划实在没多大信心。
3.Pony.ai：广州市民最快在春节前就可以体验无人驾驶汽车
近日刚宣布完成 1.12 亿美元 A 轮融资的 Pony.ai 自成立起就饱受关注，因为又是一家被市场看好的百度系技术创业公司。这家公司瞄准了 L4 级别的自动驾驶，由百度无人车首席架构师彭军与百度无人车团队主力工程师楼天城共同创立，2016 年 12 月至今已成立一年有余。公司在美国加利福尼亚州弗里蒙特和中国广州均设有办公室，在北京设有研发中心。
2017 年 6 月，Pony.ai 获得了美国加州车辆管理局（DWV）颁发的无人驾驶路测牌照，并在美国旧金山展开路测。2017 年 10 月，Pony.ai 与广州南沙开发区管委会举行签约仪式，计划在广州南沙设立无人驾驶研发中心及总部基地，为年底前推出国内第一支无人驾驶车队做好全力准备。当时 Pony.ai 向媒体透露，预计广州市民最快在春节前就可以体验无人驾驶汽车。
2018 年 1 月，Pony.ai 再次对外发声：2018 年第一季度将在广州投放无人驾驶车队，并进行运营测试，不过，2018年的春节也到了，第一季也没剩多少时间了，而Pony.ai 仍没有什么消息冒出来，茶哥以为跳票的可能性也是相当的高。
4. Roadstar.ai：在 2018 年春节前后推出原型车，在农历年到来前，让车上路
2017 年 4 月成立的 Roadstar.ai 也把目标定向了 L4 级别的自动驾驶, 不过其首款落地无人驾驶车将是商用车,Roadstar.ai 三位联合创始人佟显乔（CEO）、衡量（CTO）、周光（首席机器人专家），曾在谷歌、苹果、特斯拉、英伟达、百度等公司就职，有着丰富的自动驾驶实战经验，并都是自动驾驶研发的中坚力量。
2017 年 7 月，CEO 佟显乔在接受采访时曾表示，希望在 2018 年春节前后推出原型车，在 2018 年农历年到来之前，让 Roadstar.ai 的车上路。这样来看，时间近在眼前。
目前，公司已在硅谷和深圳设立研发中心，其自动驾驶原型车基于林肯 MKZ 改装，采取多传感器融合方案，使用了激光雷达、毫米波雷达以及摄像头。2017 年 9 月，Roadstar.ai 在美国进行的首次路测中实现了倒开「8」字和夜间的自动驾驶。
不过，与pony.ai一样，该公司立的FLAG似乎也没啥大动静，看来跳票的可能性也是十分高的。
总结：
事实上，虽然各大企业不断宣布无人驾驶或自动驾驶在技术上的突破，也无法改变驾驶行为是涉及公共安全、社会规则甚至社会伦理的复杂行为的事实。从技术突破到真正规模化运行，中间还有太多要解决的问题。对于无人驾驶技术能否在2018年大放光彩，就让我们拭目以待吧。