春运期间的高速路，一个字“堵”，两个字“很堵”，三个字“相当堵”，毕竟自从免费后，以前过年不出门的朋友也开始学人家自驾游了。水泄不通的交通和长期驾驶的疲劳，难免容易犯困，为了保证行车安全不少驾驶员会选择去服务区休息，甚至是睡上一觉，养足了精神再走。最近就有一位朋友因为睡眠质量太好，一不小心睡出了罚款。
湖北的货车司机王师傅，因长途高速开车太困，就在服务区睡了一觉，结果下高速出收费站时收到一张900元的罚单。王师傅被告知：罚款是“超时费”，因为他在高速上停留时间过长，超过了规定的行驶时间。王师傅听完一脸蒙圈，表示从未听过这种说法。
接着工作人员表示：“王师傅走的这段路程，按照60km/h的行驶速度只需5个小时，但他却足足用了15个小时，已经严重超时了”。王师傅则表示自己是担心疲劳驾驶，就在服务区睡了一下，没成想睡过头，用了这么长时间，但他在这期间既没有影响交通，也没有任何违法行为。随后工作人员要王师傅拿出在服务区消费的凭证，王师傅说：“昨晚没消费啊！不是，连瓶水都没舍得买，哪里拿得出凭证”。最后王师傅只能花钱买教训，这服务区一觉900元简直堪比五星级酒店了，真的合理吗？
什么是“超时费”？
车辆在高速公路网内超过24小时，同一条高速线路内超过12小时的，均要缴纳“超时费”。
“超时费”的依据是什么？
2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。 对此，大多数省份也都在收费公路管理文件中做了类似规定，以打击偷逃通行费。其中《浙江省收费公路管理办法》，对调换通行凭证、使用伪造通行凭证、冲卡以及无法识别驶入站或者在高速公路同一收费站进出的车辆，收费公路经营管理者可以以本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，计收车辆通行费。
“超时费”的目的？
据业内人士透露，原来一些集团旗下或者车队的运营车辆，为偷逃高速通行费，会采取驾驶员暗地里换卡的情况：相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌和缴费的票据，不交或少交过路费。
罚款标准？
在中国的高速公路上，出入口之间里程除以最低限速(60公里/小时)为计算标准，车辆若超过限时，在出高速时，计算机系统会出现提示。超过限时5小时以上的，工作人员会询问车主“你是否在服务区用餐或停留”，若是不能提供住宿或用餐等停留证据，便会被要求多缴费。但由于全国高速公路收费标准不一，所以并没有统一计算公式，都由各省自己制定标准，例如上海市规定时间（12小时）没有驶离高速公路的车辆，会收取上海路网内的全程通行费用；安徽省规定在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆，按网内最远距离收费站到本收费站收取通行费；甘肃省规定“对无正当理由超时行驶的车辆，按照时速60公里所能行驶里程收取车辆通行费”；陕西省规定，如果车辆从进口收费站到出口收费站之间的时间远远超过了正常所需时间，但又无法解释或证明正当原因，就要按照本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，双倍缴纳通行费；重庆市规定，在路网内一次通行出入口相同的车辆(U形车)，按该站距路网最远的收费站的收费标准收取车辆通行费，并处以2000元的罚款。
目前对于堵车、车祸现场处理不及时等原因导致司机在高速公路上超时的还没有有效的解决办法，高速免费期间还好，如果收费的话那只能建议各位去服务站产生一些消费了，毕竟超时费的金额远超服务站的一顿饭。