年前小聚时发现小明换车了，他把开了几年的某田超跑换成了某L品牌的*s。吃完饭后想让他送我回家，结果他说没开车来，现在油价太高了。一脸懵逼的我问他油价不是才降了吗？他说是降了，但以前他都是加92号，现在这车贵了十几万，改加98号油了，所以贵啊。
虽说越贵的车对油的要求越高，但加油这件事也不能全凭车价和个人感觉来呀，毕竟每辆车最适合多少号油都标在车上了，只是大部分人都不知道。并且除了汽油标号，它还有轮胎气压的调整数值，这些藏在油箱盖里的秘密你知道吗？
油箱盖里的秘密
大部分汽车油箱盖都是下面这个样子的，上面是该车推荐使用的燃油标号，下面则是该车的轮胎气压。
普通燃油标注
大部分车企对于燃油标号的标注十分明确，例如这几种，明确表明了可以加注的汽油标号，同时附上一个推荐标号，这种我们最好是加推荐的标号。
少部分燃油标注
也有小部分车企的燃油标号写了和没写一样，全是废话，例如这几种，不小于XX号或大于XX号的汽油。这种毫无意义的说明，只能让车主纠结自己到底该加哪一种？虽然车企没写明白，但小编告诉大家遇到这种标注方式，按照最低的标号加就行了。
对于那些大部分使用说明书没有另外说明的，我们在选择汽油标号时可以遵照这几点规律：
1.普通的自然吸气、单点或多点喷射的，压缩比低于10.5:1的，加92号即可；压缩比高于10.5:1的，则加95号。
2.使用缸内直喷的自吸发动机，一般要加95号油，例如马自达的创驰蓝天系列发动机、 本田的地球梦系列发动机。
3.增压发动机，不论发动机的压缩比是多少，一般都要求加95号，极个别的要求加98号油。
万一加错会怎么样？
万一推荐95号油的车，加了92号的油；加92号的反而加了95号，这对发动机有危害吗？会有什么后果？
使用低标号汽油的发动机错加了高标号的汽油，车辆基本没有问题，还会有让你意想不到的效果，例如抗爆震性能明显更好，因为高标号汽油的辛烷值要比低标号汽油的辛烷值高，唯一的缺点就是有点费钱。
反之使用高标号汽油的发动机加注了低标号的汽油，发动机只能以中等转速、低负荷行驶。全油门下发动机大负载或高转速会损坏发动机。所以在你不确定加多少号油的时候，只选贵的，就是对的。
轮胎气压
油箱盖中下面部分标注的是轮胎气压，其中1表示的是轮胎充气压力说明。表明这是轮胎冷态下的压力，并且这个数据冬季和夏季都适用。汽车高速行驶后轮胎的压力会升高，一般比轮胎在冷态时的压力高0.2~0.3MPa，不过这种情况无需担心，更不要给热态下的轮胎放气，那样会损坏轮胎。
2表示的是轮胎的压力要随着汽车负荷的变化而调整。例如下图中，第一行是两个人＋一个行李箱，这时前轮的压力是2.2bar，后轮是2.1bar；第二行则是五个人＋三个行李箱，这种满载状态下这前轮的压力为2.2bar，后轮2.8bar。
轮胎压力高和轮胎压力低哪一个更容易爆胎呢？
当轮胎胎压过高时，轮胎胎体的弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击后很容易爆胎，这种情况不少人都知道，所以大家都不自觉的以为胎压高更容易爆，其实并不是。
胎压过低更容易爆胎
相比胎压过高，胎压过低更加容易导致爆胎。因为车身的重量是依靠胎压来支撑的，如果胎压过低，则会导致轮胎侧壁屈曲过度而产生褶皱，若长期低胎压行驶就会导致橡胶和胎体帘布层不断剥离，直至轮胎侧壁完全裂开。
胎压过低导致胎温过高，更容易爆胎
轮胎亏气越严重，胎温升高幅度就越大；轮胎的扁平比越大（即轮胎越厚），胎温上升速度及幅度也越高。持续的高热会严重破坏亏气轮胎的内部结构（胎体帘子布和橡胶剥离），造成轮胎强度严重下降，继续行驶最终只会导致爆胎。
所以车主们切记，对轮胎这四个“元气满满”的家伙，宁可充满气也不可亏气。